飛行機の部品

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機体

胴体は、航空機全体の中央に位置する航空機の主要部分です。それは乗客および手荷物が通常握られる区域および翼および尾翼が付す飛行機の部分です。それは基本的に後ろに向かって細くなっている大きな、中空の管です。

翼

翼はどちらかの側で胴体に取り付けられています。翼は航空機の揚力の源です。それらはセスナの162のような高翼航空機の胴体の上部の近くでそしてTerrafugiaトランジションのような低翼航空機の胴体の底で取り付けられています。翼の前部は前縁と呼ばれ、翼の後部は後縁と呼ばれます。

翼は一緒に保持され、金属のスパー、リブ、そしてストリンガーによって支持され、布、アルミニウム、または複合シェルで覆われています。翼の後部（後縁）には、エルロンとフラップがあります。翼の形状を変えて、さまざまな飛行段階で多少の揚力を生み出します。

エルロン：エルロンは後縁の翼の先端近くにあります。それは翼の上の気流を乱すために上昇する長方形のエーロフォイルです。エルロンは飛行機の向きを変えるのに使われます。それらは翼の上の気流を乱すことによって働き、それは一方の翼に他方の翼よりも大きな揚力を生み出します。
フラップ：フラップは胴体に最も近い翼の後部にある小さな翼です。フラップを広げて翼の表面積を広げ、離着陸のための揚力を増やすことができます。フラップにはさまざまな種類があります。デザインは航空機によって異なります。プレーンフラップ、スロットフラップ、スプリットフラップ、ファウラーフラップ、およびスロットファウラーフラップがあります。

エンペナージュ

尾翼は垂直安定板（飛行機の「尾部」）と水平安定板または安定板で構成されています。

方向舵：方向舵は、動かされたときに飛行機が飛行機の垂直軸を中心に左右に回転できるようにする垂直方向スタビライザーの可動部分です。舵は飛行機のコックピットのフットペダルに接続されています。
エレベーター：エレベーターは水平安定板の後部にあります。飛行機の機首を上下に動かすために上下に動きます。エレベーターはヨークに接続されています。コックピットのヨークを引き戻すと、エレベーターが上に移動し、水平スタビライザーが下がり、機首が上がります。

スタビレータ：スタビレータは水平スタビライザーに似ていますが、エレベーターは含まれていません。スタビレータは、トリムタブを兼ねるアンチサーボタブを備えた1つの大きな材料です。
トリムタブ：トリムタブは、水平スタビライザーの後端にある小さな長方形の素材です。操縦桿の圧力を緩和し、航空機の取り扱いを容易にするために、パイロットの設定に従って徐々に動かされるようになっています。

発電所

パワープラントは、エンジンとすべてのエンジンコンポーネント、プロペラ、そして電気システムで構成されています。それは航空機の胴体の前面または飛行機の後部に向かって配置することができます。多エンジン航空機では、エンジンは通常両側の翼の下に配置されています。

着陸装置

ほとんどの航空機の着陸装置は車輪と支柱で構成されています。いくつかの航空機はそれぞれ雪または水に着陸するためにスキーまたはフロートを有する。典型的な単発陸上飛行機は、三輪車着陸装置または従来の着陸装置のいずれかを有する。三輪車とは、前部に前輪が付いた2つの主車輪があることを意味します。従来のギアを搭載した航空機では、尾の下、後ろに単一の車輪を持つ2つの主車輪があります。従来型のギアを搭載した航空機は、しばしばテールホイール飛行機またはテイルドラガーと呼ばれます。

ほとんどの飛行機はまた三輪車のタイプ着陸装置の構成の使用と地面で操縦される。