空軍クルーチーフ（戦術的航空機メンテナンス）

ã?”ã‚“ç‹? (Gon gitsune)

義務と責任

ご想像のとおり、何億ドルもの価値のある航空機を最高の形に保つことは複雑なプロセスです。それを実現するには、いくつかの異なる空軍特殊コード（AFSC）での飛行士間の深刻なチームワークが不可欠です。

そのグループでは、戦術的な航空機のメンテナは一般的に「クルーチーフ」として知られています。彼らが問題を発見したときに航空機の手入れを調整し、スペシャリストを呼び込むジェネラリストだからです。言い換えれば、ジェットが病院の患者であるならば、クルーチーフは彼の主治医であり、必要に応じて放射線医学、心理学などの専門家と調整します。

Air Force Enlisted Classification Manual（PDF）は、以下の4つの広い分野における乗務員長の任務について説明しています。

「滑走路の終わり、飛行後、飛行前、飛行中、特別な点検および段階的な点検」を含む毎日のメンテナンス。
故障の診断と部品の交換
詳細な検査、記録管理、および管理
航空機の手入れの監督および調整、ならびに「乗務員長、修理および埋め立て、および…墜落復旧の義務」のような様々な義務。

軍事要件

他のほとんどの技術者と同様に、クルーチーフは仕事を得るために通常のカラービジョンを持つ必要があります。彼らはまた、秘密のセキュリティクリアランスを受ける資格のある身元調査に合格しなければなりません。

空軍の新兵は、「航空機、電子機器、コンピュータサイエンス、エンジニアリング、メンテナンス、および修理、または物理学」に興味のある人なら誰でもこのキャリアを引き出すことができると考えるかもしれません。しかし彼らの興味に関係なく、入隊する前に、新兵は高等学校を卒業し、47以上の適格な空軍機械得点で武装サービス職業適性バッテリー（ASVAB）に合格しなければなりません。

教育

空軍の初日は、皆のために、ラックランド空軍基地テキサスでの基本的な訓練で始まります。飛行士は、少なくとも当初はシェパード空軍基地の専門学校のために、乗務員長がテキサスに滞在したまま契約した。

乗務員長の最初の就学にどのくらいの時間がかかるかを言うのは難しいです。空軍からのこの公式のファクトシート404はシェパードでの最初の訓練が3か月近く続くと主張します、しかしそれはおそらく特定の航空機での訓練を含まないでしょう。

確かに、それは空軍の任務で、特定の乗務員長がどの航空機を操作するかを決めるので、あなたがお気に入りに目を向けているのなら、運が悪くなるかもしれません。基本原則を学んだ後、飛行士はF-15またはF-16戦闘機、A-10 Thunderbolt、訓練用航空機、ヘリコプター、U-2偵察機（バンドではない）などの航空機のメンテナンスを専門とするように割り当てられることがあります。他のほとんどのジェット機、F-35 Joint Strike Fighterに代わるものです。乗組員長がどこでどのくらいの期間訓練するかは、空軍がどの航空機に割り当てるかによって異なります。

たとえば、F-16戦闘機の作業に割り当てられていた人たちは、アリゾナのルーク空軍基地に移動して訓練を終了します。 2009年の広報記事で、当時のルークでの訓練プログラムの司令官であったキンバリーホレンバック大尉は、F-16クルーチーフのスクーリングを「テキサス州シェパード空軍基地で4ヶ月間、ルークで1ヶ月間」と述べた。最終的なトレーニングは、主に教室の外で行われる短い20日間のプログラムで構成されています。

代わりに、（比較的）新しいF-35に取り組む予定のAirmenは、フロリダのEglin空軍基地で訓練を終えているかもしれません。しかし、やはり、コースの長さはさまざまです。