飛行計器：垂直速度計（VSI）

垂直速度計は飛行機の中の6つの基本的な飛行計器のうちの1つです。 VSIは、飛行機が上昇中か下降中か、または水平飛行中かをパイロットに伝えます。垂直速度インジケータには、上昇または下降のレート情報が1分あたりのフィート数（fpm）で表示されます。例えば、所望の上昇または下降は毎分５００フィートで達成することができ、そしてＶＳＩインジケータはこの作業を容易にする。垂直計器は正確さと安定性のために、特に計器パイロットにとって便利な計器として考えてください。

他の5つの基本的な計器（対気速度計、姿勢計、高度計、方向指示計、および機首指示計）と組み合わせて、VSIはパイロットに飛行機の状態の良い表示を与えます。

VSIのしくみ

垂直速度計は気密計器ケースの内側のダイヤフラムで構成されています。ダイアフラムは、リンケージによって接続されていて、器具の表面にある針に連結しています。静圧ラインは、ダイヤフラムの内側と装置のケーシングの両方に接続されています。ダイヤフラムを囲むケーシングは計量された漏れを有し、それは降下の上昇率を反映するのを助ける。

ダイヤフラムが圧力から伸縮するにつれて、ダイヤフラム内の圧力変化が瞬時に測定されます。周囲の機器ケーシング内の計量された漏れも圧力変化を測定するが、漏れは意図的な遅れをもたらし、機器がダイヤフラムの内側よりもゆっくりと圧力変化を測定することを可能にする。この遅れは、それが一定の圧力漏れとそれに対応する上昇または下降の速度から生じるものであり、それは計器針上で毎分フィートで測定されるものである。数秒間の水平飛行の後、2つの圧力は等しくなり、垂直速度インジケータには毎分 '0'フィート（fpm）が表示されます。

上昇または下降の結果は、最初に傾向情報（つまり、突然の上昇または下降）として垂直速度インジケーターに表示され、次に速度情報（たとえば400 fpm）として表示されます。

エラーと制限

乱流

垂直速度インジケーターは乱気流の間そして突然操縦するとき不正確です。較正された漏れに伴う遅れは約6〜8秒であり、乱流に遭遇したときに垂直速度計はほとんど役に立たなくなります。乱流に遭遇した場合、パイロットは、「針を追いかける」または一定の速度を維持しようとする代わりに、姿勢インジケータまたは外部の視覚的基準を使用して適切なピッチ姿勢を維持しようとするべきです。

静的ポート閉塞

高度計と同様に、静的ポートがブロックされると、垂直速度インジケータに「0」と表示され、上昇も下降も変化はありません。しかしながら、いくつかの航空機は、主静的線が閉塞した場合に、飛行器具に静的空気の代替供給源を提供する代替静的供給源を備えている。