海兵隊のクルーチーフス仕事の説明

飛行前、飛行中、そして飛行後も、船員の安全を守り、機内でのメンテナンスを行う責任を負う1人のマリンがいます。

乗組員長は誰ですか？

CH-53Eスーパースタリオンズのクルーチーフは、フライト中の航空機の幸福と、機内のパイロットのための環境を観察する責任があります。

NATOPSの第3海兵隊第17海兵隊重機ヘリコプター隊361、上級補佐官、エリックC.パーマー大尉は、「乗組員長はヘリコプター戦隊のメンテナーとチラシの参加者である」と述べた。 「彼らはパイロットが持っていないすべての任務を引き受けます。それは航空機の後ろのすべてについてです。」

パイロットは航空機の機首からどちらの方向にも180度を超えて見ることはできないため、クルーチーフはパイロットの進路上の障害物を観察します。

ニューヨーク州エンドウェルのパルマーは、次のように述べている。「飛行中は、CH-53の周囲には最高の視界がないため、クルーのチーフの目と耳に頼らなければなりません。」 「パイロットができないことを見ることができるということは、本当にクルーチーフの最大の助けの一つです。」

ランスCplによると。 D. L. Chewey、HMH-361、乗務員長、彼らは航空機に搭載されているすべてのことを少し知っておく必要があります。

オクラホマ州スティルウェル出身の出身者は、「乗組員長は航空機のあらゆる面に触れることを要求される」と述べた。 「我々はその限界を知っていなければならない。我々は限界を知っていなければならない。我々はパイロットをバックアップするためにそこにいる。

「飛ぶとき、私たち全員に任務があります」とCheweyは付け加えました。 「私たちの任務はチームとしての任務です。あなたにはあなたのパイロットと副操縦士がいます。1人は飛行し、もう1人は航行します。それからあなたはヘリコプター自体を見て聞くクルーチーフを持っています。乗組員、そして私たちはかけがえのない役割を果たします。」

ただし、クルーチーフの仕事は、他の仕事と同様に、展開されると少し変わります。

「展開中は、常に待機状態にあります」とCpl氏は言います。 HMH-361の乗務員、フィデル・R・フロレズ。 「駐屯地にいるのかイラクにいるのかという個人的な違いについては、あそこには私たちの装甲、武器、そしてサイドアームがあります。それは、もう少しストレスがかかる可能性があります。

「ここでは、フライトの準備に約4〜5時間かかります」と、ネイティブのAnthony N.M.氏は付け加えました。 「あそこに、私たちはいつでもやって来ることができる飛行の準備をするために1時間以上をもう少し持っています。」

Palmer氏によると、乗組員長も派遣中は元のタスクと共に追加の責任を引き継ぎます。

「パイロットが航空機を操縦するのを安全に支援するという彼らの任務の大部分は、配備されている間も同じものになるでしょう」とPalmerは言った。 「彼らは、敵に目を向けないようにするなど、追加の任務を負うことになるでしょう。彼らは、50口径の機関銃も操作しています。」

乗組員長の全体的な重要性は必ずしも気づかれていない、とPalmerは言った。

「クルーチーフは絶対に必要だ」とパーマー氏は結論付けた。 「彼らはパイロットが当然のことと思っていることを航空機の後部で多くのことをしている。彼らは航空機に関する完璧なシステム知識を持っており、CH-53乗務員にとって欠くことのできない、非常に貴重な部分である」

ランスCplによって。ジェームズ・B・ホーク