キャリアプロファイル：陸軍航空交通管制官

実際に飛行を必要としない仕事のために クラッシュしない ）数百万ドルの航空機 陸軍軍用職業専門（MOS）15Q、航空管制官それでも、持ち運ぶのはかなり重い負荷のようです。幸いなことに、上手く行った仕事に対する報酬は、陸軍の空域をより安全にすることの満足だけでなく、陸軍が提供するような経験がないと侵入するのがかなり難しい仕事を習得したことを知ることです。

義務と責任

ある意味では、航空管制官であることはおそらく飛行機を飛ばすよりも難しいかもしれません - 結局のところ、割り当てられた空域内のすべての航空機の動きや飛行パターンを担当するというのは、それらすべての飛行機を飛ばすようなものです すぐに.

GoArmy.comは、この作業を一見簡単な言葉で説明しています。「空中および地上の交通を監視し、音声通信のログ、記録、ファイル、およびテープ記録を管理する」と述べています。公式陸軍文学におけるより技術的な職務記述はそうです。 。 。技術的なので、読者の皆さんにとって満足のいくダイジェスト版を見つけることすらできません。

シフト中、陸軍航空交通管制官は、接近中、出発中、および飛行中のすべての航空機との無線通信を維持していると言えば十分です。飛行計画を管理して、衝突、クラッシュ、または空域ルールへの違反がないことを確認します。状況に応じて、視覚および計装飛行規則を使用してパイロットにガイダンスを提供します。彼らは戦闘や臨時作戦のために建設された一時的な遠征隊と同様に確立された陸軍飛行場で活動している。

そして経験と昇進によって、軍の航空管制官は軍に代わって連邦航空局（FAA）との特別な助言者または連絡係として自分自身を見つけるかもしれません。

軍事要件

陸軍の航空管制官になることに興味があるなら、あなたは明らかにあなたの高校の卒業証書とあなたのリクルーターから最寄りの武装サービス職業適性バッテリー（ASVAB）テスト施設までの乗り物が必要です。職務に適していると見なされるには、テストの熟練した技術的（ST）側面で101以上が必要です。

さらに、潜在的な15Qは、秘密のセキュリティ許可を得る資格があることを証明するために詳細な背景調査を受ける必要があり、また通常のカラービジョンを持っている必要があります。

通常、アルコール乱用者と診断された人にはブートが与えられますが、陸軍または民間人の治療プログラムを無事に完了し、落ち着いて滞在している人には免除が可能です。陸軍のMOS Bookによると、違法薬物の販売または使用は、「マリファナを使った10代の民間人実験」のために作られた例外を除いて、ドアに入る心痛の多くを引き起こすでしょう。

教育

陸軍の基礎訓練を卒業した後、15Qは陸軍航空センターの本拠地であるアラバマ州フォートラッカーでの15週間の正式な訓練コースに割り当てられます。

MOS Bookは、兵士たちは「見習いレベルの知識」でFort Ruckerコースを卒業し、教室やコンピュータによるトレーニング教材を使って「MOSの戦闘に不可欠なタスク」に焦点を当てていると述べています。

MOSスクールをスキップ

陸軍民間取得技能プログラム（ACASP）は、訓練を受けた熟練した民間の専門家が初級レベルの研修に参加せずに特定のキャリアトラックに参加できるように設計されています。 （そんなに速くない - あなた 行う Fort Ruckerの学校をスキップして15Qになるには、申請者は航空管制官として2年以上の経験を持ち、現在のFAA管制塔の運転士の証明書を保持している必要があります。

認証と見通し

軍の資格認定の機会オンラインは、GI法案がFAAを通じて民間航空機ディスパッチャー免許の獲得に向けて資金を提供すると述べています。このサイトには、認定空港エグゼクティブ、Project Management Institute（PMI）リスク管理プロフェッショナル、CompTIA認定テクニカルトレーナーなど、GI Billの対象となる資格のある多数の認定資格もリストされています。

陸軍航空管制官はまた、陸軍を去った後に民間企業と面接するための保証付き機会のための青少年成功のためのパートナーシップ（PAYS）プログラムに登録する資格があります。 GoArmy.comは、15QがAAR Aircraft Services、Lockheed Martin、Raytheon、またはL-3 Communications Linguist Operations&Technical Supportのような会社とショットを組むことを望んでいるかもしれないと具体的に述べている。