1A1X1 - フライトエンジニア - Air Force Enlisted Jobs

U.S. Air Force Flight Engineers—Rewards and Challenges

フライトエンジニアは、飛行前、飛行後の点検中、および飛行中に、すべての航空機のエンジンと制御システムを監視します。ホームステーションにいないときはそれらはすべてのトレードのジャックであり、他の空軍スペシャリストが通常するであろう航空宇宙整備、ロードマスターおよび他の機能の多くを達成しなければなりません。

重点を置かれた仕事のリスト2018-19： 1A111フライトエンジニアフィールド用に115のスロットが再トレーニングプログラムに利用できます。

専門のまとめ 航空機の目視検査と飛行中の作業を行います。エンジンおよび航空機システムの制御装置、パネル、インジケータ、および装置を操作および監視します。フライトエンジニアの機能と活動を管理します。関連DoD職業サブグループ：050。

義務と責任：

航空機の検査を行います。乗務員の目視検査を行います。予定外の航空機のメンテナンス。ホームステーションから離れた航空機の飛行前、飛行中、飛行後の検査。飛行中および航空機がホームステーションから離れている間も、航空機のフォームと記録を維持します。

航空機の重量、バランス、およびパフォーマンスデータを計算して適用します。ホバー、離陸、上昇、巡航、着陸のデータを計算します。対気速度、大気データ、チャート、コンピューター、または電卓を使用してエンジンの燃料消費量を決定します。メンテナンスの結果報告と航空機の使用状況分析のために、航空機の性能データと航空機システムの状態を記録します。

エンジンおよび航空機システムの制御と表示を操作および監視します。パイロットを支援したり、エンジン始動を実行したり、起動、飛行操作、エンジン停止を監視します。エンジン制御を操作して、望ましい効率と経済性を提供します。運転期間を通じてエンジン機器を監視します。以下の航空機システム、油圧式、ニュー油圧式、燃料式、電子式、空調式、加圧式の一部または全部を制御、監視、および規制する。換気;補助電源装置潤滑通信、ナビゲーション、対策、レーダー、減圧およびシステム障害。

火災、過熱、減圧、およびシステム障害について警告インジケータとライトを観察します。パイロットに異常な状況を報告して、是正措置を勧めます。ヘリコプターの有資格者は、空中砲手、レスキューホイストの操縦士、ホバーカプラーの操縦士、高速ロープおよびロープのはしごの配備または回収の操縦士、スキャナー、および貨物スリングの操縦士としての任務の遂行を要求されることがあります。

フライトエンジニアの活動を計画し、組織します。精度、完全性、形式、および現在の指令への準拠について、フライトエンジニアの標準化、資格認定、およびその他のフライトエンジニアのログ、レポート、およびレコードの要件を整理します。他の機関や組織と調整して、フライトエンジニアの活動を実施します。

フライトエンジニアの活動を指示します。フライトテストおよび運用組織内のフライトエンジニア活動に従事する要員への資格認定飛行を管理します。航空機性能工学、エンジン調整、および予防保守プログラムと組み合わせて、フライトエンジニアの性能の標準化を指示します。規定の乗務員手順に適合していることを確認します。

フライトエンジニアの活動を検査および評価します。機器および材料の使用における有効性および資格の観点から、個人およびグループの業績を評価します。評価結果を解釈して議論し、欠陥を修正するための行動を推奨します。

テクニカルフライトエンジニア機能を実行します。オペレーティングユニットが遭遇する技術的問題を解決します。フライトエンジニアの活動に関連する機能に携わっている機関へのアドバイスや技術支援を提供します。フライトエンジニアの活動状況および機材の妥当性について組織の司令官または職員機関に助言する。航空機の資格を維持します。

専門資格：

知識。 知識は必須である：航空機、関連システムに適用される電気、通信、ナビゲーション、機械式、油圧式、空圧式システム。フライト理論機内メンテナンス。個人用機器および酸素の使用航空機の緊急手順図表、概略図、航空機性能図、積載表、技術出版物およびフライトマニュアルの使用および解釈

教育。 この専門分野に入るためには、力学と数学のコースを備えた高校の修了が望ましいです。

トレーニング。 以下の研修の修了は、AFSCの表彰に必須です。

１Ａ１３１Ｂ。ヘリコプターフライトエンジニアコースの修了

１Ａ１３１Ｃ。基本的なフライトエンジニアコースの修了

1A151。適切な飛行訓練コースの修了

経験。以下の経験が示されたAFSCの受賞には必須です。注意：空軍特殊コードの説明を参照のこと。

1A151。 AFSC 1A131B / Cの資格および所持。また、航空機や性能の重量と天秤の計算、航空機記録の保守、航空機システムの保守と検査などの機能に関する経験も必須です。

1A171。 AFSC 1A151の資格および所持。また、フライトエンジニアの活動などの機能の実行または監督には経験が必須です。

1A191。 AFSC 1A171の資格および所持。また、フライトエンジニアの機能と活動の管理経験もあります。

その他示されているように、以下は必須です。

特記事項 この求人は、新入社員がすでに有効な連邦航空局（FAA）のフライトエンジニア認定書を持っていない限り、新入社員には締め切られていました。しかし、空軍はこの方針を変更し、2003年1月に有効になりました。雇用機会は現在、新兵に開放されています（1A131Cのみ）。

追記：この記事によると、空軍ニュースサービスによると、空軍はシャードアウトに関係なく、2006年11月から、この職業分野への非過去のサービスの提供を中止した。

これらのAFSCのエントリー、受賞、および保持について

AFI 48-123、医療検査および規格、クラスIII医療規格に準拠した航空機乗務員の身体的資格。

AFI 11-402、航空およびパラシュートサービス、航空評価およびバッジによる航空サービスの資格。

AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00の授与および保持については、AFI 31-501、要員セキュリティープログラム管理に準拠した秘密のセキュリティークリアランスの資格。

1A131Cの場合：1A0、1A2、1A5、2AXXX、または2M0のキャリアフィールドラダーでの5または7スキルレベルでの事前資格、または有効な連邦航空局（FAA）のフライトエンジニア認定証、FAAプライベートパイロットライセンスの保有、または有効なFAAの航空機および発電所の免許証、または航空機整備技術者免許証。

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