海兵隊員が装備しているカラーガードとは何ですか？

1967年は、製造における歴史の年でした。ベトナムでは、アメリカと南ベトナムの軍隊がメコンデルタでベトコン軍を攻撃し、ベトナム戦争の抗議者たちはワシントンD.C.を襲撃し、Thurgood Marshallは最初のアメリカ合衆国最高裁判所判事として宣誓された。

除外されないように、海兵隊物流基地バーストー（カリフォルニア）は海兵隊マウントカラーガードを創設することによってそれ自身の歴史を作りました。そして、それは今日海兵隊の唯一のマウントカラーガードであり続けます。

米海兵隊が退任したロバート・リンズリー中佐の名で海兵隊員が1966年にベトナムから戻ってきて、センターステイブルズ委員会を担当する上級役員に任命されました。彼が軍の両親の子供たちが楽しみのためにしたことに気付いたのは、その間でした。

「私の息子も含めて、扶養家族の何人かは馬小屋から馬を連れて行ってくれました。彼らは一度に約20頭を飼っていました。彼らが町にいるときはパレードに乗っていました」

「Camp PendletonのMounted Color Guardに精通しているので、子供たちがパレードに乗るのではなく、カラーガードを使用することにしました。」

MCLB Barstow Mounted Color Guardの作成はそこからかなりスムーズなセーリングでした。

「私はたまたま基地の上級副大佐になっていました。特にあなたがそれを推し進めた場合、あなたができることは驚くべきことです」と彼は言った。 「私はベトナムからずっと帰ってこなかったので、物事を推進することに慣れていました。」

カラーガードを開始するために、Lindsleyは毎朝6:30に乗車するために当時のスタッフの基地長であるFred Quinn大佐との約束をしました。それらの乗り物の間、Lindsleyは大佐に彼がしたかったことを話します。そこから、手配がなされました。

クインから厩舎を600ドル受け取ったリンズレーは、以前に海兵隊のニーズに合った馬を探して馬を購入したことがあるユタ州セントジョージに行きました。

「実際には、馬小屋を担当していた非操縦士と私はカリフォルニア州サンホアキンバレーに行き、黒い馬を見つけようとしましたが、見つけることができませんでした」とLindsleyは述べました。 「真の黒を見つけるのは非常に難しい。真っ黒に見える暗褐色の馬を見つけることはできるが、真の黒と一致する馬を見つけるのは非常に難しい。

「それで、我々は政府車両をユタ州セントジョージに連れて行った。そこで私たちは何匹かのパロミノ馬を買いました。そのうち４頭は私たちが持って帰りました。

海兵隊に属する馬に適しているように、彼らは軍団の歴史の中で最も有名な戦いのいくつかにちなんで名付けられました。彼らはモンテスマ、トリポリ、ソワソン、スラバチ、硫黄島でした。これらの戦いのそれぞれで、海兵隊は手ごわい敵に直面しましたが、勝利しました。今日のカラーガードのマスタングとは異なり、元の馬の繁殖はほとんど知られていません。

このすべては1967年に起こりました。馬が購入されると、彼らはパレードルートの間に彼らが遭遇するかもしれない様々な障害に対処して対処するために訓練されなければなりませんでした。

「私たちは彼らと一緒に仕事をし、彼らと一緒に訓練を受け、缶を叩き、花火を投げかけ、あなたがしたすべてのものを投げかけました。」

次に、彼らは馬のために装備を購入するという課題に取り組まなければなりませんでした。 Art Manningという男からの助けがありました。

マニングは、彼がスタントライダーとして働いていた映画館からの赤いサドル毛布でカラーガードを提供しました。そして、その周りに金のトリムが加えられました。 Lindsleyは、それぞれ75ドルで5つのMcClellanサドルを手に入れました。

どういうわけか、Lindsleyは海兵隊の色をカラーガードに取り入れたいと思いました。

「赤と金を持っていることで何ができますか？まあ、あなたは赤の罠を持った金の馬を手に入れました。それであなたはパロミノを手に入れました。

パロミノを持つことの追加の利点は、それが一致する黒い馬を見つけることよりも一致するパロミノを見つけることがはるかに簡単であるということです。

カラーガードが行った最初のパレードは、1967年にカリフォルニア州リッジクレストで行われました。そこから、もともとマウントされていたカラーガードが町のパレード、Calicoパレード、そしてYermoにロデオがありました。

新しく形成されたマウントカラーガードの言葉が広がるにつれて、厩舎はプロのパレードに乗るように招待を得ました。関心が高まるにつれて、マウントされたカラーガードがカバーするエリアが、地元のパレードでのプレゼンテーションからサンディエゴからオハイムまでのどこかのパレードへと成長するにつれて、旅行が増えました。カラーガードの人気により、ライダーの数も増えました。

「一度に我々は約18人のライダーを持っていた」と彼は言った、「我々には海軍隊員、女性海兵隊員、およそ4人の将校がいました、そして、残りは入隊しました」。

カラーガードに関する多くの記事とは反対に、それは役員のグループによって設立されたのではなく、代わりにそれはそれらの最初のライダーによって設立された、とLindsleyは言った。カラーガードの支配的なルールは、創業日から今日に至るまで、乗る方法がわからない人が参加した場合、その方法は教えられます。

「カラーガードに参加したかったこの軍曹がいて、彼は一緒に馬の掃除を手伝って一緒に行くために蹄を塗った」と彼は言った。 「私は方法を言わなかった、あなたはあなたが乗ることを学ぶカラーガードに属しています。」

ランクはそうではありませんでした、そして今日もまだ、海兵隊員がカラーガードの上にいることができたかどうかについて少しの揺れもありません。

「私があなたに入ってきたとき、みんなに言った、私があなたが個人的なファーストクラスであるかどうかを気にしない、ランクはそれと関係がない」とリンズリーは言った。年配の男性はカラーガードを率いて色を帯びるだろう」

これがカラーガードを形成した伝統である、と彼は言った。それは役員だけでなく、あらゆるランクの海兵隊員でした。

今日、MCLBバーストウのマウントされたカラーガードは海兵隊でその種の唯一の1人のままです。

「今日のカラーガードについてどう思いますか？」 Lindsleyは言った。 「私はそれが米国海兵隊で一番上の最後の据え付け品だと思います。彼らがこれを動かすことに決めたなら、私はそれがここBarstowで作られたのでBarstowでここにとどまるべきです

「私はこのカラーガードが経験した試練と苦難を知っています。私たちは馬のために干し草を買うために特別サービスから出てくるお金を捜し求めなければなりませんでした。元のメンバーには帽子以外の何物も贈らず、それ以来、カラーガードに精通していたので、今ここで働くすべての人に2つの帽子を贈るだけです」と語った。