アメリカ陸軍と海兵隊の空中デモチーム

Французский язык. Уроки французского #25: Приглагольные и независимые местоимения. В чем разница?

ブルーエンジェル

ブルーエンジェルは第二次世界大戦の終わりに形成されました。チームはGrumman F6F-5 Hellcatsのトリオを編隊で飛ばし始め、その後まもなくF8F-1 Bearcatにアップグレードしました。パフォーマンスルーチンは後にデモ機を進化させて4機、次に5機を含むようになります。

1949年に、チームはグラマンF9F-2パンサーの形でジェット機に進歩しました。展示会場への、または展示会場からの人員や備品の移動のために、彼らはDouglas R4D Sky Trainも入手しました。
1950年に、ブルーエンジェルチームは朝鮮戦争のために一時的に解散されましたが、1951年10月に再建され、グラマンF9F-5パンサーにアップグレードされ、カーティスR5CコマンドーのためにR4Dスカイトレインを交換しました。 1954年の終わりごろに、ブルーエンジェルは彼らの最初の海兵隊パイロットを受け、そしてグラマンF9F-8クーガーに移行しました。

1956年、ブルーエンジェルは飛行デモに6機目の航空機を追加し、カナダのトロントで開催された国際航空博覧会で米国外での最初の公演を行いました。同様に、彼らはまたR5C Commando物流航空機からDouglas R5D Skymasterにアップグレードしました。
1957年、チームはGrumman F11F-1 Tigerに移行しました（最初は短鼻用、次に長鼻用）。
1968年にチームはC-121JコンステレーションとR5Dスカイマスター輸送機を交換しました。

1969年に、ブルーエンジェルは1969年にマクドネルダグラスF-4JファントムIIにアップグレードしました、そして同様にC-121スーパーコンステレーションにアップグレードしました。（サイドノート：F-4はブルースエンジェルと空軍サンダーバードの両方によって飛行される唯一の飛行機でした - サンダーバードはF-4Eを使用しましたが）
1970年に、物流航空機は全海兵の乗組員によって有人のロッキードKC-130Fヘラクレスに移行されました。
1974年にブルーエンジェルはダグラスA-4F Skyhawk IIに小型化され、海軍飛行実証隊に再編成されました。

1975年に、KC-130はジェットアシスト離陸（JATO）を実証するために最初に使用されました。
1986年に、ブルーエンジェルは彼らの現在の航空機 - マクドネルダグラスF / A-18ホーネットに移行しました。
1992年以来、ブルーエンジェルは「ファットアルバート」と名付けられた2つの連続したC-130支援/物流航空機を持っています。 Fat Albert IIはTC-130G、Fat Albert IIはC-130Tです。チームをフィーチャーしたいくつかの航空ショーで、Fat Albertが参加し、飛行を行い、短い離陸の能力を実証しました（RATO（ロケット支援離陸）能力の実証にも使用されていました。 2009年に）。

そして、2014年7月に、最初の女性パイロットがBlue Angelsに参加しました。

現在のところ、Blue Angelsデモンストレーションルーチンは、6機の航空機が「the Diamond」（Blue Angels 1〜4）とOpposing Solos（Blue Angels 5および6）に分かれています。しかし、合計10機のジェット機があります - 2機のF / A-18 A機、5機のF / A-18 C機（これらはシングルシート機です）、1機のF / A-18 Bおよび2機のF / A-18 Dモデル（2人乗り）。通常、6機のジェット機はデモ機の飛行中に使用され、主要機体の1機が使用不能でショーが始まる前に修理することができない場合のために予備として予備機として待機します。

方程式の人員配置側では、126人の海軍と海兵隊要員がブルーエンジェルに割り当てられています - 16人の将校、110人が参加しました。 Blue Angelsチームには他に3つの航空機がありました。1946年シーズン中のデモで日本のA6M Zero航空機をシミュレートするために使用された北米のSNJ Texanです。 1950年代初頭から半ばにかけてチームのVIP輸送機として使用されたロッキードT-33シューティングスター。

Vought F7Uカットラスチームは1952年後半に2つのF7Uを受け取り、1953年シーズン中にサイドデモンストレーションとして飛行しました。しかし、F7Uは通常のBlue Angelフォーメーションの一部ではありませんでした（当時のチームはF9F Pantherを使用していました）。パイロットと地上乗務員はその航空機が満足のいくものではないと判断し、チームの主要航空機がキャンセルされたときに使用する予定です。

しかしブルーエンジェルは海軍がこれまでに持っていた唯一の空中デモチームではありません…ただ公式に認可された最初の空中デモチームです。他にもあると確信していますが、以前の空中デモチームには以下が含まれます。

スリーシーホークス

The Three Sea Hawks - 1928年1月に初演したチームは、サンフランシスコで3人のボーイングF2B-1とF2B-2の戦闘機で構成されていました。彼らの一見危険な行動のために、大衆は彼らを「自殺トリオ」と呼んだ。

ハイハッター、スリーギャラントソウル、そしてスリーフライングフィッシュ

The High Hatters - 1920年代後半に結成され、主に西海岸で演技したこのチームは、CV-3 USSに基づくVF-1B戦隊から3人のBoeing F2B-1戦闘機を飛ばしました。サラトガ。 High Hattersは、1930年代の初めに解散しました。 Three Gallant Souls - 1929年に結成されたこのチームは、Curtiss F6C-4戦闘機の使用を開始し、1930年にBoeing F4B-1飛行機に移行し、その後1931年にBoeing F2B-1戦闘機を飛ばしました。このチームは第二次世界大戦の前に最後に残った空中パフォーマンスチームであったと言われています。

The Three Flying Fish - 1930年に結成され、主に東海岸で演奏していたこのチームは、Curtiss F6C-4を飛ばしました。このチームは1931年初頭に解散しました。

灰色の天使たち

Grey Angels - この短命のマリンエアリアルパフォーマンスチームは1948年にマクドネルFH-1ファントムを操縦して結成されました。 Grey Angelsは、米国で最初のエアロバティックディスプレイチームでジェット機を操縦していることで知られています。

海洋ファントム（別名Flying Leathernecks）

「Flying Leathernecks」とも呼ばれるこのチームは、Grey Angelsの後継者でした。 1949年に結成され、このマリンエアリアルパフォーマンスチームはマクドネルFH-1ファントムを操縦しました。この艦隊はチェリーポイントのVMF-122艦隊から作られ、最初は標準のVMF-122色で飛行し、その後（1949年9月）全体的なシーブルーの新しい塗装方式で黄色のトリムで飛行しました。 1950年、チームはマクドネルF2H-1バンシーに移行しました。朝鮮戦争が勃発したとき、海洋ファントムは解散されました。

アルビノの天使たち

朝鮮戦争の終結後に結成されたこのチームは、ダグラスA-4D Skyhawkを飛ばしました。もう1つの短命のチームであるAlbino Angelsは、2回の空中デモで解散しました。チームは空母から発射されることによって彼らのルーチンを開くために唯一のアクロバットデモンストレーションチームであるという区別をしました。

エアバロン

1958年半ばに結成されたこのチームの主な役割は、海軍航空予備軍を代表することでした。最初に設立されたとき、エアバロンズはグラマンF9F-6クーガーを飛ばし、そしてチームの存在を通して、それは北米FJ-4Bフューリーに移行しました（1962年に採用された新しい指定システムでは、FJ-4BはAF-1Eになりました）、ダグラスA-4B Skyhawk（およびA-4Lモデル）が続きます。 1968年末までチームが飛行実証チームとして正式な地位を得たことはありませんでした。

エアバロンが公演で注目していたルーチンの1つが空対空給油でした。チームのすべてのパイロットは、正規の海軍パイロット（予備のパイロット）であり、それ自体がすべての民間人であり、チームのモットーに「市民を2回」を鼓舞しました。 1971年の終わりにチームの親の戦隊（VA-209）が解散されたため（航空機と支援なしでエアーバロンズを残した）、このユニークなアクロバットチームも解散されました。