パイロットテールホイール航空機の長所と短所

飛行機について話すとき、「テールホイール」航空機、または「taildragger」は、飛行機の着陸装置の位置を指します。従来のギアとも呼ばれる、後輪を備えた航空機は、その2つの主脚が飛行機の重心の前方、または後部に単一の「後輪」を備えた航空機の前方に配置されて設計された航空機です。飛行機の尾を支えるために飛行機の。

用語 従来の しかし、最近では軽飛行機でよく見られる歯車は三輪車の歯車であり、 ではない テールホイールスタイル。それにもかかわらず、（以前のほとんどの航空機がテールホイールギア構成で設計されていたという事実から来た）従来の用語は、三輪車ギアとは対照的に、飛行機がテールホイールを有することを意味する。

2つの主な着陸装置が重心の後ろに固定されていて、前部で機首を支持している三輪車着陸装置を備えた航空機は、今日の軽飛行機でより一般的に見られます。

テールホイール航空機の短所

三輪車の着陸装置を持っている飛行機よりも、Tailwheelの航空機は飛行するのがもっと難しい、おそらくもっともっと危険であるとしばしば考えられています。重心の位置はメインギアの後方にあるため、テールホイールの航空機では地上での操作（主に着陸）がより困難になる可能性があります。

テールホイールの航空機はまた、三輪車よりも高い位置に機首を上げているため、地上での操縦中にパイロットの前方視界が悪くなります。あなたの目の前で直接見ることができないままタクシーすることはより困難です、それで、あなたは頻繁にタクシーをする間、テールホイール航空機のパイロットがSターンをするのを見るでしょう。操縦はパイロットではなくパイロットの後ろ側から行われるため、後輪航空機の操縦は前輪航空機の操縦とは異なります。

テールホイール航空機の利点

Taildraggerにも確かに利点があります。機首を高くする姿勢は、後輪航空機のプロペラがしばしば地面からの距離を広くしているため、芝生や土砂の滑走路に適していることを意味します。そして、彼らはしばしば遅い飛行のためにそれらをより簡単に滑走路に着陸させるように設計されて、そして構成されます。多くはハイデザインで、前輪航空機よりバックカントリー飛行に適しています。テールホイールの飛行機は間違いなくブッシュパイロットの間でお気に入りの飛行機です。