NAVAL AVIATION - パイロット（AOC） - 資格要件

概要:

年齢：コミッション時に19歳以上27歳未満。以前のADサービスのために48ヶ月までの権利放棄。

教育:

- あらゆる専攻の学士号または学士号。

- 制限はありませんが、技術の学位が優先されます。

- Min 2.0 GPA

トレーニング:

- OCS（12週間）

- APIベーシック/中級アドバンストウィングド（18〜24カ月）

- FRS（6〜12ヶ月）

ビジョン/メッド:

- 20/40最大未修正、20/20に修正可能（権利放棄は考慮されません）。

恐怖症：明白な異所性または症候性異所性はありません。屈折率：<±6.00球。 <-3.00シリンダー。

- カラービジョンが必要です。

- 奥行き知覚が必要です。

- PRKのみの眼科手術は放棄可能です。

レーシックは、航空、SPECWARまたはSPECOPSに対して放棄できません。手術前の屈折が上記の仕様を超える場合、PRKとLASIKはどのコミュニティにも適用できません。

プロ：該当なし

サービス義務：翼を稼ぐことからの8年の活動的な義務。

特別な情報:

- 人体計測の範囲内でなければなりません。権利放棄はありません。

- 身長制限：62 " - 78"（男性）58 " - 78"（女性）（注：* 63 "未満の申請者は、人体計測に合格することはできません）

- BDCPを申請しない限り、申請は18か月以内にOCSで利用可能な場合にのみ考慮されます。

- OCSの前に泳ぐことができるはずです。

- トレーニング中の機内払い= 125ドル/月。

人体測定：

消耗率を下げ、役員候補学校のためのより質の高い応募者を提供し、パイプラインのトレーニングを続けるために、CNRCはあらゆる分野の航空コミュニティの代表者と緊密に協力しています。特に懸念される分野の1つは、パイロットと海軍飛行士の人体測定です。 Pensacolaでは、厳格なプロセスを使用して応募者を測定し、どの機体が飛行する資格があるかを判断します。これらの測定値は、身長、体重、機能的到達距離、臀部の膝の長さ、およびコックピットに座っているときの飛行士の安全を確保するために使用される座高および緊急時の駆出を含むいくつかの要因に基づきます。

これらの測定値には、臀部の脚の長さを除いて、以前に測定したものすべてが含まれます。データを研究した後、航空業界は測定範囲に適用するためのより正確なガイドラインを思い付きました。以下は、すべてのパイプラインとの互換性を確保するために承認されたガイドラインです。限界に近いかもしれない申請者のために、私は測定をチェックするために直接データを入力するために人体測定学ウェブサイトにアクセスすることができます。可能な限り資格のある応募者が限界に近い人を選択するために、私達は彼らの測定値を直接チェックするためにペンサコーラにそれらを送る選択肢も探るかもしれません。

男性SNAの場合：

1.親指先端FR：29.5インチ以上

2.バトックニーレングス：22インチ以上、26.5インチ以下

3.座り高さ：34インチ以上、38.8インチ以下

女性向けSNA：

1.親指先端FR：29.5インチ以上

2。バトックニーレングス：22インチを超えるが26.5インチ未満

3.座り高さ：33.5インチより大きく38.8インチ以下

SNFO（男性または女性）の場合：

1.親指先端FR：27.5インチ以上

2.バトックニーレングス：20.5インチ以上

3.座る高さ：32インチ以上

以下のガイドラインは、高さに関する限り、指示を与えます。一般的に66 "と74"の間の申請者はすべてのパイプラインに互換性があります。

SNAの場合

1. 64インチ以上の場合は、76インチ以下にしてください。

- 少なくとも2つのパイプライン（ほとんど3つのパイプライン）と最もよく似た対眼的に互換性がある

2. 76インチより大きい場合は、78インチより少なくなります。

- たった1つのパイプラインと互換性のある最も一般的な人体測定法（通常の方法）、しかし2つの可能性があるパイプライン（座っているHTに依存）。

3. 64インチ未満の場合：

・安全性の高い人体測定法と任意のパイプラインとの互換性は非常に不確かです！

・NASCの飛行生理学者による公式の人体測定と評価のために質問の中の個人は名義に送られるべきです

SNFOの場合：

1. 64インチと78インチの場合

- 2つのパイプライン（PROP&JET）に対応した最もふさわしい人体対抗、ただし、着座高さが37.4インチ以上の個人用のEA-6Bのような可能性のある航空機の制限。

2. 60インチと64インチの場合

T-2、F / A-18、およびEA-6Bのような2つのパイプライン（PROP&JET）と最も対人的に対応するもので、27.5インチを超えないものがあります（T-REX）。

最後に、体重制限により、235ポンドを超える申込者のトレーニングは禁止されています。これは排出シートの安全上の問題によるものです。 235ポンドを超える候補者はトレーニングに参加できません。

プログラムの説明:

コミュニティの概要海軍パイロットは厳選された、高度に熟練した海軍航空チームのメンバーです。海軍は、キャリアベースのジェット、陸上パトロールおよび偵察用航空機、輸送機ならびに海上および陸上ヘリコプターを含む4,000以上の航空機を保守および運用しています。海軍は、質の高い組織で熟練した航空専門家としての資格を有する候補者に対して、世界で最も先進的かつ広範なトレーニングを提供しています。フロリダ州、ペンシルバニア州ペンサコーラの海軍航空基地（OCS）の士官候補生学校（OCS）での13週間の集中的な学術および軍事訓練の間、民間人は航空士官に移行します。

NASペンサコーラは海軍航空の発祥の地として有名です。 1914年に設立され、それはしばしば "アナポリスオブエア"と呼ばれています。航空訓練はペンサコーラの海軍航空学校司令部（NASC）で行われます。 OCSはやりがいがあり、自信と誇りを高めるために一生懸命努力し、長い日数を要する。 OCSでの予備訓練が無事に完了すると、将来の海軍パイロット、NFO、AMDOがEnsignsとして任命されます。航空プログラムに参加するすべてのエンサインは、ペンサコーラのNASCで6週間の航空教化コースを修了します。

現役義務候補者は、海軍飛行士としての指定日から現役で最低8年間勤務します。海軍パイロットプログラムを修了していない候補者は、海軍作戦の副首長（要員、要員、および訓練）によって解放されない限り、彼らが飛行状態から登録解除された日から4年を務めます。

コミッション後のトレーニングパイプライン。学生パイロットとして、あなたは基本的な飛行技能、器械と編隊飛行、そして基本的なアクロバット操縦を学びます。また、ソロ飛行の技術を習得して、特定のタイプの航空機でより過酷なトレーニングに進む資格を得ます。中級および上級のパイロットトレーニングは、5つの海軍航空コミュニティのいずれかで行われます。これら5つの「パイプライン」は、ジェット（ストライク）、ターボプロップ（パトロールおよび偵察）、マルチエンジンジェット（戦略的通信）、キャリアターボプロップ（空中早期警戒）、およびヘリコプター（ロータリー）です。

あなたがいるパイプラインは、基本的な空中戦の戦術、砲兵、低レベルの飛行および空母の着陸など、あなたが教える特殊飛行スキルを決定します。陸上および水上での生存技術、つまり海軍航空の課題の重要な側面についても学びます。高度なトレーニングを修了すると、切望されているWings of Goldを獲得できます。あなたの翼で、あなたは世界海軍パイロットの中で最も尊敬される飛行士の仲間入りをするでしょう。最初の作戦隊に割り当てられる前に、艦隊で飛行する特定のタイプの航空機の訓練のために艦隊交換隊（FRS）に参加します。

キャリア着陸。あなたの最大の課題の1つはあなたの最初の航空会社の着陸と来るでしょう。あなたはちょうどあなたがちょうどいい量の速度と高度を落とす間、あなたのキャリアデッキと並ぶ、鋭い左ターンにあなたの飛行機を横たわらせるでしょう。それはあなたが時速120マイルをはるかに超える速度で航空会社のフライトデッキに近づくにつれて「フックダウン、ホイールダウン」します。あなたの車輪がタッチダウンすると、あなたは全力に向かって前進するでしょう。テールフックが拘束ケーブルをつかみ、完全に停止します。あなたの最初のキャリアの打ち上げのためにカタパルトにあなたの飛行機をタクシーするまで - あなたのキャリアの着陸を合わせることに世界に感覚はありません。

ヘリコプターの飛行。ヘリコプターのパイロットとして、あなたはいくつかの異なるタイプの海軍の船のデッキから要求の厳しい様々な任務を飛びます。あなたの任務は、対潜水艦戦や潜在的な敵船の追跡です。あるいは、海底の鉱山を探したり、海上の移動中の船舶から別の進行中の船舶に物資を移動させたりすることもできます。そして常に存在しているのは、戦闘捜索救助（CSAR）を実行する敵対的な領土の上空を飛行することを含む、捜索および救助のための即時の緊急要件である。

多エンジンターボプロップ/ジェットマルチエンジンターボプロップ/ジェットパイロットとして、戦略的なコミュニケーションから潜水艦の追跡と監視、そして情報収集まで、さまざまなミッションを飛行します。多エンジンE-2ホークアイ早期警戒機を操縦すると、海上の航空会社または陸上の航空基地からレーダー監視戦闘任務を遂行することができます。どのような飛行機を操縦し、どんな任務をするにせよ、海軍パイロットとして、あなたは高度に熟練した、結果志向の専門チームの不可欠な部分です。

初期フリート割り当ての場所。最初の作戦隊に割り当てられる前に、艦隊で飛行する特定のタイプの航空機の訓練のために艦隊交換隊（FRS）に参加します。パイロットとして、あなたは太平洋艦隊、大西洋艦隊および海外のさまざまな場所に詳しくなるかもしれません。

特別な給与/ボーナス海軍航空士官は、通常の給与に加えて航空キャリア奨励金を受け取ります。航空訓練担当官は、飛行訓練中に月額125ドルの飛行料金を受け取ります。受け取った月額のフライトペイメントは運行時間に依存し、数年以内に数百ドル増加して現在の最高月額840.00ドルになります。さらに、あなたはあなたの最初のコミットメントの終わりに保持ボーナスの資格があるかもしれません、現在25年のキャリアにわたって最大245,000ドルの価値があります。

基本的な資格要件申請者はアメリカ合衆国の市民でなければなりません。志願者は少なくとも19歳でなければならないと彼らは試運転に彼らの27歳の誕生日を過ぎていないだろうような年齢のものでなければなりません。最大年齢制限は、現役および以前の兵役志願者のために、月ベースで月に31歳の誕生日まで上方調整することができます。申請者は、認定された大学または大学から理学士号を取得している必要があります。 4.0スケールで少なくとも2.0の累積評点平均を持つ。

メジャー：制限はありませんが、技術分野の学位が優先されます。メンタル：AQR 3 / PFAR 4 / PBI4。指揮官、海軍新兵隊指揮官（CNRC）は、最高の精神的資格を持つ候補者を選び、市場の状況や例外的な事件が正当化できる場合にのみ最低得点を受け入れるよう努める。身体検査：医学および手術局長（CHBUMED）によって確立された物理的基準に従って、身体的に資格があり、航空学的に適合している必要があります。応募者は、20/40以上の、20/20に補正可能な補正されていない視力、通常の色および深さの知覚を持たなければなりません。

候補者として認められた現役軍人は、航空適応性を判断するために有資格の飛行士から航空実地検査を受けなければなりません。