空軍ドローンパイロット

無人航空機（UAV）は、遠隔操作による戦闘の新たな時代を迎える中で論争を呼んでいますが、すべてのサービス部門がそれらを使用しています。あなたが彼らの名前から予想するように、もちろん、空軍はそれほど変わらなかった。それでも、他の相手とは異なり、空軍の真鍮は、UAVを操縦できる人を制限することで、力の曲線を下回っている可能性があります。つまり、教育レベルやキャリアの野心によっては、ビジネスを他の採用担当者に引き継ぐことがあります。

義務と責任

額面でUAVを飛ばすことはビデオゲームをすることに非常に似ているように思われるけれども、すべてのパイロットの行動の結果は致命的に重大です。無人飛行機は、世界中で空中情報を収集する最先端にあるので、熟練したオペレーターであることに加えて、パイロットは、いつリードを追求するか、またはかわすかを即座に判断するために情報画像を分析できなければなりません。もちろん、プレデターのようなUAVにもHellfireミサイルを装備することができます。つまり、各UAVパイロットは、地球上のどこかに誰かに引き金を引くべきかどうか、いついつ引き金を引くべきかを決心させる必要があります。

軍事要件

UAVパイロットの要求に対処するための最良の方法を決定したその姉妹サービスとは異なり、空軍はそれを有能なキャリア分野にすることであるが、空軍は現在のところ、任命された役員のみを差し出すことを主張している。それは空軍でUAVを飛行することを意味し、あなたは必ずしもパイロットのライセンスではないが、あなたは大学の学位が必要です。

准将リンD.シャーロックによると、UAVの有力なキャリアは現時点ではテーブルから外れています。「戦場は複雑で、他の航空機が関与し、地上で兵士や飛行士とコミュニケーションをとる共同環境だからです」。多くの有力な乗組員がすでにその複雑さに対処しているように思えますが、そうではありません。

教育

空軍無人偵察機のチラシは委任された士官でなければならないので、士官訓練パイプラインの1つを通しての旅 - 空軍士官学校での4年間、またはすでに学位を持っている人のための士官訓練学校（OTS）での数ヶ月 - 最初のステップです。

その後のトレーニングは、UAV分野への進出方法によって異なります。による 空軍マガジン ２００９年に空軍のＵＡＶ専用パイロットの訓練を開始する計画は、「４週間の基礎コース、テキサス州、ランドルフＡＦＢで、より多くの指導を受けるためにネバダ州クリークＡＦＢに移る」というものだった。

さもなければ、StrategyPage.comのための2012年の作品で軍の作家ジェームズ・ダニガンは、「伝統的なコックピットの中ですでに大規模な訓練を受けた」「UAVオペレータ力はまだTDY 一時的な義務パイロットによって支配されている」と主張した。

キャリアの見通し

もしあなたの心が無人偵察機での作業に専念しているなら、（皮肉にも）空軍は現時点では最良の選択ではないかもしれません。ダニガンの主張が正しければ - 「空軍の中ではもっと普及しているにもかかわらず、訓練計画を続けることができない」 - それでも将校訓練の後UAVに直行する機会はまだ非常に限られている。

そして、空軍に加わる人のために特にコックピットに座るために、 空軍タイムズ 当時の空軍参謀総長ノートン・シュワルツの言葉では、「飛ぶUAVを持つ多くの仲間がその飛行UAVに関わるという不名誉」がまだ存在するのではないかとの指摘もある。

それに加えて、キャリアからの入隊した飛行士とUAVの分野に入ることを探している高校からすぐに来るあなたのそれらの排除は、正当な理由で、陸軍、海軍、または海兵隊員の採用に誘惑するかもしれません。

しかし空軍は永遠に遅れることはありません。 2009年に戻る、 空軍マガジン 計画では、毎年「およそ100人の真新しいパイロット」を直接UAVパイプラインに送ることを計画していた、そして2008年に新しいUAV職員のキャリア分野が発表された時でさえ、空軍は「参加したチラシはまだ除外されていない」と認めた"