航空機の重量とバランスの定義

基準データは、航空機の重量とバランスを保つために水平距離が測定される仮想垂直面です。基準データは位置「０」にあり、手荷物区域または助手席のような他の基準点に対する測定は基準データに対して行われる。測地基準系は製造元によって決定され、小型航空機では、基準測地基準系はファイアウォールに沿って、または翼の前縁に配置されることがよくあります。

駅

飛行機の重量とバランスについては、駅は基準データからの距離で与えられる飛行機の胴体に沿った場所です。

腕

アームは、基準データからアイテムの重心（CG）までの水平距離です。

CGアーム

CGアーム（ここでCGは重心を表します）は、航空機の個々のモーメントを合計し、その合計をそのユニットの総重量で割ったものです。

瞬間

モーメントは、アイテムの重量にその腕を掛けたものです。 （場合によっては、Moment / 1000を使用して数字を単純化します。）

重心（CG）

そして、航空機の重心は、航空機が空中に吊り下げられた場合にバランスが取れる点です。測地基準系からの距離は、総モーメントを航空機の総重量で割ることによって求められます。重心は、航空機の質量のすべてが集中している場所、または飛行機の「最も重い」部分と考えることができます。

リフトの中心

揚力中心は、揚力が集中する航空機の翼や翼の翼弦線に沿った点です。

CGの制限

航空機を操作しなければならない前方および後方重心位置は、ＣＧ限界と呼ばれる。 CGの制限は与えられた重みに基づいています。

コード

翼の弦、または弦の線は 翼形部の前縁から後縁までの直線距離を表す仮想線。

標準空重量

航空機の空重量は、乗客、荷物、または燃料を含まない航空機の重量です。標準空重量には、通常、使用できない燃料、フル作動油、フルエンジンオイルが含まれています。

基本空重量

飛行機の基本空重量は、飛行機の標準空重量と取り付けられたオプション機器の合計です。

最大着陸重量

あなたが想像することができるように、最大​​着陸重量は、航空機が着陸するために承認された最大航空機重量制限です。この重量を超えると構造上の損傷を引き起こす可能性があります。

最大ランプ重量

地上で操縦するための最大重量は、最大傾斜重量と呼ばれます。最大ランプ重量には、発進、タクシー、および航空機の準備手順に使用される燃料の重量が含まれます。

最大離陸重量

航空機が離陸ロールを開始するための最大重量制限は、最大離陸重量と呼ばれます。

有用な負荷

有効荷重は、ランプ重量または最大許容重量と基本空重量の差です。有用な積荷とは、乗客や荷物など、船上にある便利なものの重さです。

ペイロード

航空機の貨物、手荷物、および乗客（パイロットを含む）がペイロードを構成します。

負荷率

航空機の最大重量に耐えることができる負荷と航空機の量の比率は負荷率と呼ばれます。

風袋引き

風袋は、飛行機の重量を測定するときに使用されるチョック、ブロック、スタンドなどの重量です。風袋重量は、目盛りの読みに含まれており、実際の（正味の）飛行機の重量を得るために目盛りの読みから差し引かれます。

流体の標準重量

• 燃料：6ポンド/ギャル
• オイル：7.5ポンド/ガロン
• 水：8.35ポンド/ギャル

出典：FAA航空機ウエイト&バランスハンドブック、FAA-H-8083-1A