ウェット対ドライ航空機のレンタル料金

航空機のレンタル料金に関しては、固定ベースのオペレーター（FBO）およびフライトスクールは通常、「ウェット」または「ドライ」のいずれかで航空機をレンタルします。ウェットとドライは、レンタル料金とどう関係していますか。これがスクープです：

ウェットレンタル料金

「ウェット」レンタル料金とは、航空機のレンタル料金を表します。 プラス 飛行中に使用される燃料と石油のコスト。固定ベースのオペレーターやフライトスクールごとに異なる方針がありますが、一部のFBOでは、ウェットレンタル料金により、ラインサービススタッフが、燃料タンクにパイロットが要求する燃料量を確実に満たすことができます。 （時々パイロットはより多くの荷物を持って来ることができるか上昇性能を向上させることができるように体重を抑えるためにガスの半分タンクを要求するでしょう。）

次の顧客が満タンの燃料タンクに現れるように、いくつかのFBOはそれぞれの航空機のタンクをいっぱいにするでしょう。簡単に言うと、「ウェット」レンタル料金は、固定燃料料金がすでにレンタルの費用に含まれていることを意味します。航空機のレンタルはサービスであり課税対象ではありませんが、燃料と石油は課税対象商品であるため、合計請求額に燃料や石油に対する追加税が反映されます。

設立されたFBOや飛行訓練機関は、関係者全員にとって物事を楽にするために、ウェットレートを利用することがよくあります。彼らが個人的に燃料タンクをいっぱいにして、そして燃料トラックを走らせるものであるとき、飛行学校職員にとって彼らの航空機の艦隊の燃料を追跡することはより簡単です。

パイロットが、ウェットレートでレンタルした航空機のクロスカントリー飛行中に燃料を得る必要がある場合、通常、ポケットから燃料の支払いをし、その後帰国時にFBOまたはフライトスクールによって払い戻されます。多くのFBOには、パイロットが特定の空港で満席になる、または特定の料金またはさらにはインセンティブや報酬を提供するという規定で、航空機のレンタルにガスカードが含まれています。

ドライレンタル料金

対照的に、乾式レンタル料金には、レンタル料金に燃料費または石油費が含まれていません。乾いた料金で飛行機を借りるパイロットは、必要に応じて、航空機のレンタル料金とは別に、燃料とオイルを自分で払います。乾いた料金で借りることの利点は、燃費の良いパイロットが、積極的に混合気を傾けるような燃料節約技術を使わない他のパイロットよりも少ないか、燃料を支払うことになるかもしれないということです。

乾燥率は、燃料を節約するための適切な燃料管理と混合気制御の学習を奨励します。これはまた、メンテナンス関連の問題で節約することができます。そして乾燥した料金で、彼がさらに多くのお金を節約したいならば、パイロットはしばしば別の空港または固定基地操作でより安い料金でいっぱいになることができます。乾燥率の不利な点の1つは、空の飛行機に現れること、または飛行機を返す前にセルフサービスポンプで燃料補給するために余分な時間がかかることです。

フライトスクールやフライトクラブは、往々にして自宅の空港から一杯になる航空機の乾燥料金を使用します。それはオペレータが燃料を節約することを奨励します。それとは対照的に、長期的に見れば、このようにすることでFBOのコストが安くなります。なぜなら、ウェットレートでは、パイロットは値段ではなく利便性に基づいて燃料を受け取るためです。

賃貸料の種類ごとに長所と短所があります。それぞれの種類の賃貸料が何を意味するのかを理解しているパイロットは、彼らが彼らのお金のために最大の価値を得ていることを確実にすることを計画することができるでしょう。変動費や固定費など、考慮すべき点が他にもあります。