航空機LPVアプローチの説明

垂直誘導（LPV）アプローチによるローカライザーパフォーマンスは、広域増強システム（WAAS）と非常に正確なGPS機能を使用して飛行機の位置を達成する最新の航空機器アプローチ手法です。 LPVは今日利用できる最も正確な航空位置を提供します。 ＬＰＶアプローチは、パイロットを単なる２００フィートまたは２５０フィートの決定高度まで下げることができる。これにより、航空機が非常に低い視界で滑走路に着陸することが可能になります。 ＷＡＡＳ機能がなければ（すなわち、ＬＰＶアプローチを飛ばすことができなければ）、空港での見苦しい視界条件は、パイロットに別のより望ましくない空港への飛行を強いる可能性がある。

一般的に、LPVアプローチとWAAS対応航空機はパイロットに新しい（以前は利用できなかった）選択肢を切り開きます。適切に装備された航空機では、WAASを使用することで航空機の運航者は時間と費用を節約できます。これは非常に正確な航法援助であるためです。さらに、ＬＰＶを装備した航空機の操縦士は、遠隔飛行場のように、以前は着陸できなかった可能性がある空港に着陸することができる。彼らはまた、彼らが慣れ親しんでいるよりも悪い天候の中で、ラジオナビゲーションによって容易にサポートされないアプローチを作ることができる。

無線航法に頼る代わりに、パイロットは極めて正確で安定した衛星航法システムを信頼することができます。パイロットがより低い高度に降りることを可能にするのは、このタイプのナビゲーションの正確さである（通常の視覚的な参照なしに）、またはまだ雲の中を飛んでいる間。

LPVのしくみ

LPVアプローチはLNAV / VNAVアプローチに似ていますが、より正確で、最低200-250フィートまで降下することができます。 WAAS機能は、正確な横方向および垂直方向のガイダンスに必要です。正確なアプローチとして分類します。一方、LNAV / VNAVアプローチは正確ではありません。実際、LPVアプローチは計器着陸システム（ILS）とほぼ同じですが、現代の衛星技術を利用しているためより正確です。また、高価な地上設備は必要ないため、ダウンタイムや停止が少なくなります。

これはまた、設備も定期的なメンテナンスも含まれていないため、コストが削減されることを意味します。

WAASのしくみ

WAASは、マスターステーションでGPSデータを分析し、修正されたデータ情報をGPS受信機に送信することによって、標準のGPS信号からエラーを取り除きます。そして、受信機はGPSエラーを取り除くことができます。このプロセスは、GPS情報をさらにエラープルーフにし、はるかに正確な結果を可能にします。

WAASが優れている理由

GPSの精度は、通常のGPSサービスの100メートルからWAASの約7メートルに向上します。これはエラーの余地をほとんど残さず、今日までの最も正確なナビゲーションツールを提供します。

国家空域システム全体に対するWAASの利点は非常に大きいです。これらの利点には、容量の増加、滑走路のより効率的な利用、機内コストの削減（機内および地上）、そして最後に重要なこととして、あらゆる種類の航空機の進入能力の向上が含まれます。