舗装：リスク管理のための個人的な最小チェックリスト

私たちは頭字語が大好きです、そして、PAVE頭字語はパイロットのための個人的な最低限のチェックリストの道を開きます。頭字語の各文字は、飛行に関連するさまざまな危険因子（個人、航空機、環境、および外的要因）を表します。リスク管理プロセスの一環として、これらのリスク要因を特定し、パイロットが自分の飛行に関する最低限度を自己評価に基づいて決定する必要があります。 PAVEチェックリストは、フライトの飛行前計画段階で使用することを目的としています。

航空はリスク管理をどのように定義しているか

パイロットは航空のあらゆる面でリスク管理を教えられています。近年、単一パイロット資源管理（ＳＲＭ）の概念は、製造される技術的に進歩した航空機（ＴＡＡ）の数が増えていることから、航空分野において重要なトピックとなっている。

旅客機や大型航空機には、常に高度なリスク管理と安全意識を必要とする複雑なシステムがありました。現在、より小型の航空機の操縦席にもこれらの高度なシステムが装備されています。それまでの間、FAAの飛行訓練基準はそれほど変わっていません。つまり、伝統的な器具を使って飛行機で飛行する方法を学んだ同じパイロットが、高度な機器を搭載した航空機の追加訓練を受ける必要はありません。

多くの航空機事故はそれらが起こる前にその特定の飛行に関連した危険性を特定しなかった結果であった。パイロットは、気象条件や高度な技術を解釈する際の問題など、計画しておくべきことに気付かれずに捕まってしまうことがよくあります。飛行に伴う危険は、操縦士自身、航空機、周囲の環境、そして各自の固有の状況に関わる外部からの圧力など、さまざまな場所から発生します。これらの危険因子は飛行の安全性に影響を与える可能性があり、それぞれ飛行前にパイロットによって評価されるべきです。

PAVEチェックリストを使用する利点の1つは、パイロットが自分の個人的な最低値を設定してそれらに固執することを可能にすることです。例を挙げると、一人一人が彼らの特定の飛行経験、健康習慣およびストレスに対する耐性の多くに基づいて異なる最小値を持つでしょう。例えば、特定の飛行機や環境で快適になるため、パイロットの最小値は時間の経過とともに変化しますが、地面から降りるという欲求を合理化するためだけに変更または削減されるべきではありません。

個人的な

個人的な最小値には、パイロットの健康状態と経験が含まれ、「私は安全です」チェックリストを使用して詳細に評価できます。あなたは通常何時間睡眠をうまく機能させる必要がありますか？あなたは健康ですか？あなたは何らかの病気と戦ったことがありますか、それともあなたは何らかの薬を服用していますか？あなたが飛行しようとしている航空機でどのくらいの飛行経験がありますか？あなたは過去1週間/月/年に何時間飛行しましたか？あなたはさびていますか？強調した？これらすべての要因がフライトに影響を与える可能性があります。

航空機

航空機は耐空性がありますか？最近何か検査を受けましたか。必要な燃料はありますか？あなたは飛行のための重量とバランスとパフォーマンスに慣れていますか？あなたは航空機の限界を知っていますか？現在のチャートはありますか？ GPSは最新ですか？

環境

天気はどうですか？あなたは快適で経験豊かな気象条件で飛ぶのに十分な経験がありますか？あなたはすべての選択肢を検討し、自分自身を「アウト」のままにしたことがありますか？あなたは楽器の流れですか？利用可能なアプローチの種類に慣れていますか？ PIREPとNOTAMをチェックしましたか？あなたは忙しい空域で飛行を快適にしているのですか、それとも航空管制状況の端にいますか？航空機は熱やエアコンを持っていますか？地形に慣れていますか？

外圧

あなたは強調していますか不安ですか？これはあなたがストレスや不安になるようなフライトになりますか？目的地に早くたどり着くためのプレッシャーはありますか？プランBはありますか？あなたは困難な乗客または不健康な安全文化を扱っていますか？あなたはあなたのパイロットの能力と限界についてあなた自身と他の人たちと正直に言っていますか？