シングルパイロットリソース管理（SRM）

シングルパイロットリソース管理（SRM）は、クルーリソース管理（CRM）の派生語であり、シングルパイロット運用に適用される比較的新しい用語です。飛行前、飛行中、飛行後のリスクを識別し管理するために利用可能なすべてのリソースを使用しながら、乗組員が効果的にコミュニケーションできるようにCRMが実装されました。シングルパイロットのリソース管理も同じですが、他の乗員なしで操縦するパイロットのためのものです。 SRMはFAA FITSプログラムの一環として実施されました。

シングルパイロット操作は、乗組員を巻き込む操作よりも本質的に危険です。複数の決断を下すことに直面した場合、一人の人物がより簡単に圧倒される可能性があります。問題が発生した場合、熟練したパイロットでもタスク管理はすぐに困難になる可能性があります。例えば、同じ緊急事態において、二重のパイロット乗組員は責任と任務を半分に分割することができ、それぞれが与えられた任務を遂行します。航空会社のパイロットは、客室乗務員、特別席の乗組員、そして緊急事態の乗客によっても援助を受けることができます。

SRMの概念

一人のパイロットは彼を助けることができない。良いニュースは、1人のパイロットがSRMを通じて、作業負荷の管理、リスクの軽減、エラーの修正、および適切な判断を下すように指導されていることです。

• 航空意思決定（ADM）とリスク管理（RM）： SRMトレーニングはパイロットに適切な意思決定戦略とリスク管理手法を教えます。各フライトにはある程度のリスクがあります。パイロットは、リスク評価の方法、リスクの軽減方法、および入手可能なすべての情報に基づいて決定を下す方法を知っておく必要があります。
• タスク管理（TM）： タスク管理とは、タスクの過負荷を発生させずに効率的な操作を保証するために、フライトの前、途中、および後に完了できるタスクの優先順位付けと識別に関することです。

• 自動化管理（AM）： 今日の飛行環境はTAAとガラスコックピットで満たされているため、自動化管理は非常に重要な概念となっています。パイロットは、可能であれば飛行前に情報を航空電子工学にプログラミングし、そのシステムがどのように動作するかを正確に知ることによって、優れたAMを実践する必要があります。自動化に関する幅広い知識は、シングルパイロットにとって非常に重要です。
• CFIT認識： 制御された地形への飛行（ＣＦＩＴ）は問題であり続けており、そして単一のパイロットは飛行の前、飛行中、および飛行後の各飛行に関連した危険性を識別しなければならない。地形と航空機の機能を知ることは不可欠です。

• 状況認識（SA）： 状況認識は、シングルパイロットにとっては当然のことです。パイロットは常に自分の立場を把握しておく必要があります。特に雲の中では、混乱しやすく、状況認識が欠けているとすぐに非常に悪い日になります。パイロットは、自分の位置、ルート、高度などを常に把握しておくために、上記の概念を使用する必要があります。

5 Ps

パイロットが自分の状況を単一のパイロットとして評価するのに役立つ方法は、5Pの概念を利用することです。これは、パイロットが飛行の要素に関連するリスクを分析するための実用的な方法です。

• 計画： パイロットは飛行前の計画をすべて実行し、飛行中に必要に応じて飛行計画を調整する準備をする必要があります。この計画には、気象情報の収集やルートの評価など、飛行計画プロセスを取り巻く状況も含まれます。
• 飛行機： 飛行機は明らかに飛行の重要な要素であり、そしてパイロットは動作していない機器と飛行機の一般的な形状に関連する危険性を評価するべきです。
• パイロット： パイロットはリスクアセスメントチェックリストと私の安全のためのチェックリストで自分自身を評価する必要がありますが、彼の能力と彼の個人的な最低点に関連して飛行の状態と同様に彼の通貨と技能も評価しなければなりません。

• 乗客： 乗客は病気、恐怖、不快感、気晴らしなどの課題を提示することができます。パイロットには、それぞれに水や病気の袋を渡して、何が起こるのかについて説明するなど、乗客の課題について事前に計画することが最善です。
• プログラミング： 高度なアビオニクスは完全に理解され、正しくプログラムされなければなりません。

これらの各項目と関連する変数を評価することで、パイロットはリスクを効果的に発見して軽減し、その場で知識のある決定を下すことができます。