空軍の仕事：2A6X6航空機の電気および環境

これらの飛行士は、空軍機内での航空機の電気的および環境的機能および活動を監督します。彼らの仕事には、システムから客室の圧力、エンジン制御に至るまでのすべてに影響を与えるシステムのトラブルシューティングや再配線が含まれます。彼らの仕事は特に航空機内の人員と乗客のための環境を支える電気システムに集中しています。

空軍はこの仕事を空軍特殊コード（AFSC）2A6X6として分類しています。

空軍電気環境スペシャリストの義務

これらの飛行士は、すべてのサブシステム、コンポーネントおよびテスト機器を含む、空軍の航空機内の電気および環境システムを検査、トラブルシューティング、および保守します。直流、交流、ガスタービンコンプレッサー、ステアリング、着陸、機首操舵などの補助動力装置、さらに点火、始動、照明、離陸、着陸などの制御を行うシステムで動作します。

彼らは、ドアの減圧、消火と抑制、燃料制御、液体冷却、空調、そしてコックピットと主要旅客エリアの客室内圧を制御するトラブルシューティングと修理システムを担当しています。

AFSC 2A6X6電気および環境システムの認定

この仕事に応募するには、高校の卒業証書またはそれに相当するものが必要です。また、電気の原理に関する知識が必要です。政府の自動車を運転する必要がある場合は、通常の色覚と奥行きの知覚を持ち、州の運転免許証を持っている必要があります。

空軍に入隊する前に、この仕事の準備をするいくつかの方法があります。航空機の電気的、電子的および機械的原理ならびにそれらの環境システムに関する知識は、それらの概念および用途の理解と同様に重要です。

青写真、配線図、および回路図を読むこともできることはプラスであり、有害廃棄物の適切な処理についてのある程度の基本的な理解が役立つでしょう。あなたがこれらのスキルのすべてを持っていなくても心配しないでください。あなたはあなたの技術的な訓練の間に詳細な指導を受けるでしょう（それについての詳細は後で）。

すべての空軍の新兵は（米軍の他の支部のように）彼らの理想的なキャリア分野を決定するために武装サービス職業適性バッテリー（ASVAB）テストを受けます。電気および環境の専門家になるには、電気（E）領域に61の複合コア、ASVABの機械（M）認定領域に41の複合スコアが必要です。

この仕事に必要な国防総省のセキュリティクリアランスはありません。

空軍電気および環境専門家としての訓練

基本的な訓練とAirman's Weekに続いて、この仕事の飛行士はテキサスのシェパード空軍基地で技術訓練に91日を費やしました。最新のトラブルシューティングや修理手順など、航空機の基本的な電気および環境手順とシステムの詳細について説明します。

空軍でのツアーが完了したら、この役割で学んだスキルは、産業用、商業用、および住宅用建物のHVACを含む公共および民間部門の電気システムの修理の資格を得るのに役立ちます。ただし、おそらく追加のトレーニングとライセンスが必要になります。