航空におけるNOTAMの種類は何ですか？

NOTAMはNotice to Airmenの頭字語です。彼らはFAAによって様々な理由で発行されていますが、主に飛行士や地上の作業員の安全に影響を与える可能性がある空港、航空路、および現地での手順の変更をパイロットに知らせるためです。

国際、国内、軍事、文民を含む多くの種類のNOTAMがあります。それらは本質的に諮問的なものでも、必須の指令でもよいものです。米国の民間パイロットと商業パイロットは、さまざまな種類のNOTAMを認識する必要があります。

ノータム（D）

これらは、地元の空港地域を超えた地域の人々に配布されているNOTAMです。 「D」という文字は「遠い」という単語を表します。それらは、フライトサービスステーションまたは航空交通施設の区域を超えて分配され、（Ｕ）ＮＯＴＡＭおよび（Ｏ）ＮＯＴＡＭに分割される。 （U）NOTAMは、非公式の情報源によって配布され、空港の管理者によって検証されていないNOTAMです。 （O）NOTAMは、一般的なNOTAMの基準を満たしていないが、パイロットにとって重要な情報を含んでいるパイロットへの通知です。

ノータム（L）

NOTAM（L）カテゴリは軍関係者を対象としており、地元の空港区域に限定された音声NOTAMです。通常はラジオで放送されるか、電話で発行されます。以前に民間パイロットによって使用されていたNOTAM（L）は、NOTAM（D）として再分類されました。

GPS NOTAM

GPS NOTAMは、その地域のGPSシステムに影響を与えるサービス上の問題または機能停止のいずれかを経験している地域に対して発行されます。

フライトデータセンターのNOTAM

フライトデータセンター（FDC）のNOTAMは必須の発行であり、コンプライアンスが必要です。これらには、器具の接近手順および気道の変化から生じる安全上の問題が含まれます。一時的なフライト制限（TFR）はFDC NOTAMの一例です。これらのNOTAMは、ホワイトハウス周辺の空域やオリンピックなどのライブイベント周辺の空域の一時的な閉鎖など、必要かつ即時の空域閉鎖に対して発行されます。

センターエリアNOTAM

センターエリアNOTAMは、大面積用に発行された単なるFDC NOTAMです。それは航空路交通管制センター（ARTCC）によって始められ、複数の空港をカバーしています。気道制限、レーザー活動、およびTFRが、センターエリアNOTAMを発行する3つの理由です。

クラスIのNOTAM

これらは、公開されているのとは対照的に、電気通信を介して発行される単なる通常のNOTAMです。

クラスII NOTAMまたは発行済みNOTAM

これらは通常のNOTAMです。 電気通信を介して発行された。代わりに、それらは28日ごとに更新されるAirmen Publicationへの通知（NTAP）で公開されています。

国際NOTAM

国際NOTAMは複数の国に配布され、ICAO形式で発行され、NTAPの国際セクションに格納されています。国際NOTAMSは通常のフライトサービスの説明会では利用できませんので、パイロットの要請が必要です。

国内のNOTAM

これらは米国および時にはカナダによって発行されたNOTAMSであり、ICAO形式ではなくFAA形式で作成されています。

NOTAM FOOTNOTE

一般市民と軍のNOTAMには違いがあります。軍用NOTAMには、軍用飛行場に特有の安全上の懸念および民間のNOTAMシステムの下でカバーされていない軍事作戦が含まれます。