FAAアドバイザリーサーキュラーとは何ですか？

あなたがこれまで連邦航空規則を解釈するのに問題があったならば、あなたは諮問の回覧でいくらかの説明を見つけたかもしれません。 FARは非常に複雑になる可能性があります - 多くの航空専門家は明確に解読できないほど法的言語で書かれているため、長すぎるため、8つの追加FARを参照する例外のリストが常に含まれるようです。それらのFARは、あなたがあなたが説明することができないさらに多くのFARにあなたを導きます。私たちのほとんどにとって、アドバイザリーサーキュラーは私たちが完全に理解していない大きな厄介です。

多くのパイロットは単に法的な問題がないことを望み、もしあれば、規則の法的解釈が最終的には私たちの政府次第であるという事実に屈服しなければならないことを知っています。

解釈ルール

たとえば、通貨とシミュレータまたは飛行訓練装置での訓練のために時間を記録するパイロットの能力を決定します。時が経つにつれて、シミュレータをシミュレータにするもの、およびシミュレータまたは飛行訓練装置を着陸技能に使用できるかどうかについて疑問が生じました。インストラクターがいなくても生徒はシミュレータにインストゥルメントの時間を記録できますか？シミュレータのコンポーネントが機能しなくなった場合はどうなりますか？まだ時間を記録できますか？シミュレータの時間はどのくらい正確に記録されていますか？

結局、これらの質問はAdvisory Circular 61-13で答えられるようになりました。それは基本的なそして高度な訓練装置と飛行シミュレータの使用を取り巻くほとんどの質問を明確にします。

規制が危機に瀕しているときに灰色の領域に入るのは楽しいことではありません。勧告通達は時々白黒の領域に私達を連れ戻すのを助けます。

アドバイザリーサーキュラーは、連邦航空局によって作成された情報文書で、航空業界の機関や個人、および一般の人々に情報を提供し、指導するためのものです。アドバイザリーサーキュラーは、本質的に有益な情報を提供することを目的としています。 ではない 規制しかし多くの場合、彼らはFAAが実施または従うことを期待している行動または助言を説明しています。

ACは、FAAによってパイロット、整備士、オペレーター、空港管理者、製造業者、および一般の人々の視聴者に配布することができます。勧告の回覧の主題は、通常、航空機、空港、飛行学校、パイロット、運用、または保守担当者を含みます。アドバイザリサーキュラーは、方向性、情報提供、または説明のためのものです。彼らは、FAAがどうしたらよいのか、運用のベストプラクティス、または新しい規制の明確化を説明しています。

FAAは多くの理由で勧告の回覧を発行しています。標準化は1つの一般的な理由です。規制を解釈する方法や特定の業務を実行する方法は数多くあるため、アドバイザリーサーキュラーは規制や要件があいまいな場合に航空業界に特定のガイドラインを提供できます。

諮問サーキュラーは、最近変更されたパイロットの疲労および義務要件の規制のように、機器の故障または規則の変更をパイロットに通知するなどの安全予防策として配布することもできます。

例

パイロットと飛行士、航空機と耐空性、空域、一般的な運航規則、航空会社、飛行学校、および空港など、航空に関わるすべての人およびすべての人への勧告通達があります。このフォーマットは実際のFARと同じフォーマットに従っているため、おなじみのように思われるかもしれません。

アドバイザリサーキュラーのよく知られた例はAC-No 120-76 Aで、これには電子フライトバッグ（EFB）および他の電子搭載機器の使用に関するガイドラインが含まれています。 iPadや他のタブレット端末の登場により、さまざまなタイプの飛行環境でEFBの使用を標準化するためにこの勧告が回覧されました。