競馬場スターター仕事の説明

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義務

競馬場のスターターは、各競馬の開始を監督し、すべての馬が素早く荷を積まれ、すべてが公平なスタートを迎えることができるようにします。すべてのレース参加者がゲートにロードされて注意深く立っていると、スターターは同時にスタートベルを鳴らすボタンを押して磁気ゲートのドアを開きます。

スターターは開始門の乗組員、各馬を門に入れることを担当する12のチームを監督します。一般的に、各ゲートクルーメンバーはスタートゲートに彼ら自身の馬を導き、そしてゲートが開くまで屋台の側で飛び降りる。馬が荷積みすることが困難であることが判明した場合、スターターは目隠しやゲートブランケットを使用して荷を降ろし、フロントゲートを開いて馬を促すなど、さまざまな荷積み方法を使用するようゲートクルーに指示することができます。入り込むか、またはゲートクルーのメンバーを団結させて消極的な馬を物理的に押し込むこと。

午前中のトレーニング時間中、スターターは、最近の深刻なゲート問題を抱えている若い馬や経験豊富なランナーのためのゲートスクーリングを監督します。すべての馬は、競走が許可される前に、「ゲートカード」を受け取ってスターターによって承認されなければなりません。若い馬は門を通って歩き、次に前後の門の両方を閉じた状態で立ち、そして最終的にはスタートベルで門から離脱するまで働きます。

また、初心者は、朝のトレーニングや他のレース大会への参加中に観察された、困難な馬に関する詳細をリストした全国的なデータベース（広く使用されているトラック管理プログラムInCompass）に貢献し、レビューします。ゲート乗組員は、潜在的に厄介な馬についてのスターターからの事前警告を常に高く評価します。スターターはまた彼らのランナーが持っているかもしれないどんな既知の癖や問題についても知るために個々にトレーナーに相談するかもしれません。

スターターは、午前中（トレーニング中）と午後または夜間（ライブレース用）の両方で働くことができます。トラックのスケジュールによっては、週末、夕方、および休日の時間帯が必要になる場合があります。ゲートクルーの管理に加えて、スターターは定期的にジョッキー、獣医師、トレーナー、エクササイズライダー、そしてトラックの裏側にいる他のトラック職員を含む様々なレース業界のプロと交流しています。彼らはまた時々トラック管理、業界代表、そしてレースファンと相互作用するかもしれません。

キャリアオプション

初心者は、サラブレッド種競走またはストック競馬種のどちらかでゲートを操作することを専門とすることができます。一部のスターターは、フルスケジュールを維持するために、年間を通して2つ以上のトラック間をローテーションします。より多くの日々のレースやトレーニングを受けているトラックで雇用されている人たちは、そのトラック専用に仕事をすることができます。

教育とトレーニング

競馬場のスターターに特別な学歴は必要ありませんが、彼らはウマで働いた広範囲な経験を持っていなければなりません（この経験はトラックでの仕事を通して得られたことが望ましいです）。多くのスターターは、ゲートクルーのメンバー、新郎、エクササイズライダー、納屋の職長、またはその他の関連業界のポジションをスタートさせることからキャリアを始めます。

彼らが監督している馬の行動信号から彼らが潜在的な問題を予想することができるように、初心者はウマの行動の優れた知識を持っていなければなりません。彼らはまた、大きな門の乗組員を直接担当しているので、人々ともうまく機能しなければなりません。彼らはまた、予想外にも早くゲートを突破するあらゆる馬の幸福を確実にするために、獣医師と外来犬と調整しなければなりません。

給料

競馬場のスターターの給料は、レースの一試合あたりの勤務日数と年間のライブレース日数、トラックのサイズと地理的な場所、個人の人数など、さまざまな要因によって大きく異なります。ヘッドスターターまたはアシスタントスターター。最大のトラックでの初心者はトップドルを稼ぐ傾向があるが、アシスタントは彼らの会費を入れて賃金規模を上げていく必要があるだろう。

仕事の見通し

稼働中のトラックの総数は安定したままであると予想されるので、利用可能な競馬場のスターターポジションの数は近い将来に大きな成長を示すとは予想されない。スターターの中には退職年齢に達するか、競馬業界で他の役割に移行することを選択する人もいるため、ある程度の転職が予想されます。この分野で豊富な経験を持つ初心者は、雇用機会を探す際に最善の見通しを持つことを期待できます。