NextGenとは何ですか？歴史とハイライト

NextGenはNext Generation Air Transportation Systemの略です。 FAAプログラムは、業界全体の助けを借りて、今日の国内空域システムを近代化するために開発されました。 NextGenは単なるプログラムではありません。それは空域システムをより効率的にするように設計された一連のイニシアチブで構成されています。

NextGenのコンポーネントを実際に検討しないと、Next Genが本当に何についてであり、なぜそれが実装に多大なコストがかかるのかを理解するのは困難です。以下はNextGenの基本の概要です。

歴史と発展

NextGenのビジョンは2000年代初頭に形成されました。それは、2003年12月に、Vision 100世紀の航空再認可法の一部として正式に成立し始めました。 2004年1月に、運輸省はNextGenの計画を発表しました。それは、少なくとも25年先まで拡張されるであろう航空交通システムの複数機関、複数年の近代化でしょう。

2004年12月に、DOTは次世代航空輸送システムの総合計画 NextGenの目標とプロセスの概要

NextGenは、短期（2004年から2012年）、中期（2012年から2020年）、そして長期（2020年から2030年以降）の目標とビジョンに分けられました。

FAAによると、NextGenプログラムの実施と維持には2030年までに約370億ドルかかる予定です。FAAはまた、同じプログラムセットによるコスト削減額は1,060億ドルになると予想していると述べました。

NextGenの利点

乗客とオペレーターにとってより良い旅行体験
航空会社の燃料節約
より直接的で効率的な経路とアプローチによる排出量の削減
分離の最小化
混雑を軽減
空域システムとそのユーザー間のコミュニケーションの向上
天気情報への標準アクセス
オンボード技術の向上

特定のNextGenコンポーネント

ADS-B：自動従属監視放送は、現在設置されているレーダーシステムよりも正確で信頼できるシステムです。 ADS-Bは、速度、位置、経路などの航空機情報を、衛星無線信号と地上局を使用して航空管制官や他の参加航空機にブロードキャストします。航空機は参加するために適切に装備されている必要があります。
泳ぐ：システム全体の情報管理は、FAAがさまざまなチャネルで情報をより適切に管理するために開発したプログラムです。 SWIMはまた現代データの標準化とセキュリティを管理します。

データ通信データ通信とも呼ばれるこのシステムは、パイロットと管制官がデジタル形式で情報にアクセスするための新しい方法、具体的にはテキストクリアランスの転送、アプローチ手順と管制官からパイロットへの命令のやり取りを提供します。
アジア： 航空安全情報分析&共有プログラムは、安全レポートを1つのデータベースに統合して、アクセスを容易にし、分析を改善することを目的としています。
PBNと削減分離基準 FAAは、ADS-BとPBN、またはパフォーマンスベースのナビゲーション技術を使用して、航空機の分離基準を引き下げることを計画しています。ＲＮＡＶおよびＲＮＰ手順による容量の増加とともに、同時並行アプローチが焦点となる。

TBO： 軌道ベースの運用とは、航空交通管制がクリアランスベースの運用から離れ、自動化された情報に基づく軌道ベースの運用に移行することを意味します。
低視認性オペレーション：NextGenには、ヘッドアップディスプレイ（HUD）、強化型フライトビジョンシステム（EFVS）、および地上ベースのオーグメンテーションシステム着陸システムIIIを使用した低視認性操作の改善が含まれています。 - 可視性条件
空港整備プログラム 容量と運用を改善するための空港と滑走路の継続的な研究開発。

フライトデッキの機能強化コックピットの改善は、コックピットの交通情報や天気情報の更新のためのTIS-BおよびFIS-Bサービス、電子フォーマットで多数の情報を提供するEFB、およびコックピットに外部の地形情報を提供するSynthetic Vision Systemsによってもたらされます。また、SWIMへの空中アクセス（AAtS）は、SWIMへのリアルタイムのアクセスをフライトクルーに提供します。空中衝突回避システム（ACAS-X）と呼ばれる別のプログラムはTCASのように動作しますが、迷惑な警報は少なくなります。

NVSNAS Voice Systemは、航空交通システムの最新の通信をより適切に処理するために、通信インフラストラクチャ、具体的には航空交通管制通信に関わるスイッチを更新します。
共同航空交通管理技術（CATMT）：CATMTは、航空路管理者間でのチームワークとデータ共有のための空想的な頭字語で、航空機の航路、航路計画、および遅延の調査に改善をもたらします。
Common Support Service-Weather（CSS-Wx）：CSS-WxはNNEW、またはNextGen Network Enabled Weatherと呼ばれていました。 2016年には、FAAは1つの情報源からのみ標準化された気象情報を広め始めます。気象情報は、FAAによってNOAAとともに編集され、新しいNextGen Weather Processor（NWP）に提供されます。