エンジニアが海軍で何をするかを学ぶ

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海軍では、1人の技術者が、船舶やほとんどの小型船舶に動力を供給するために使用される内燃機関を操作、修理、修理します。この格付け（これは海軍がその仕事を指す方法です）は、1917年に最初に確立され、1948年に海軍がいくつかの機械工と機械工の仕事を統合したときに再確立されました。 EnginemanはNavy Occupational Specialty（NOS）B110に分類されます。

ほとんどのエンジニアはディーゼルエンジンを使用しています。 Enginemen（EN）はまた、電気油圧式制御可能ピッチプロペラシステムおよびステアリングエンジン、冷凍空調システム、エアコンプレッサ、淡水化プラントおよび小型補助ボイラーを操作および保守します。エンジニアは潜水艦ではなく、水上艦で業務を遂行します（潜水艦の作業には別の評価があります）。

やや時代遅れのタイトルにもかかわらず、Enginemanの評価は男性と女性の両方の船員に開かれています。

海軍のエンジニアの任務

これらの船員は、燃料、水、および空気配管システムを調整し、船舶に電力を供給し発電するために使用されるディーゼルエンジンの運転を監督します。彼らはディーゼルエンジンとプロペラ、ギアと空気圧縮機のような対応する船の部品をきれいにして、維持します。

エンジンマンの仕事の他の大きな部分には、海水から淡水を作るために使われる淡水化プラントの操作と維持、冷凍プラントと空調システムの操作と保守が含まれます。ディーゼルエンジンやガスタービンで使用される部品の交換。エンジニアはまた、修理を追跡し、エンジンのメンテナンスに関する記録と報告を保管する任務を負っています。

作業環境

エンジニアは、時には暖かく騒々しいかもしれないエンジンルームや店で働きます。彼らはまた小さな航空機に乗って屋外で働くかもしれません。実行される作業は物理的なこともあります。エンジニアは他人と密接に仕事をすることが多いですが、彼らはまた限られた監督のもとで一人で仕事をすることを要求されるかもしれません。

予選とトレーニング

この評価を受けるには、武装サービス職業適性電池（ASVAB）テストで適切なスコアが必要です。口頭（VE）算術推論（AR）機械的知識（MK）および自動販売店（AS）で195の総合スコア。あるいは、テストのVE、AR、MK、およびアセンブリオブジェクト（AO）セグメントの合計200で認定することもできます。

通常の8週間をイリノイ州グレートレイクスのネイビー・ブート・キャンプで過ごし、14週間をAスクールで過ごします。国防総省のセキュリティクリアランスは必要ありませんが、通常の審問を受ける必要があります。

また、海軍の技術者は屋内と屋外の環境で作業でき、チームの一員として作業できなければなりません。電動工具と機械装置に関する知識が役立ちます。