ボンバルディア、新しい超長距離ジェット機を発売

Bombardierは、新しいGlobal 7000および8000の発売により、NBAA 2010でその超長距離グローバルファミリーに2つの追加を発表しました。 Global 7000の最初の顧客への納入は2016年に予定されていました。Global8000の納入は2017年に始まりました。

速度、サイズ、および範囲

新しい航空機はそれぞれ、前世代のプライベートジェット機と同等またはそれ以上の機能を提供します。

Global 7000の機能：

• マッハ.90での高速クルーズ
• マッハ85で最大7,300 NM
• 4つの旅客ゾーンを持つ2,637立方フィートの客室容量

ニューヨークからドバイ、ロンドンからシンガポール、北京からワシントンの順に10人の乗客が乗るノンストップの都市ペア。

Global 8000はより小さなキャビンを提供しますが、記録的な設定の範囲です。

• マッハ.90での高速クルーズ
• マッハ.85で7,900 NMの最大範囲
• 3つの地帯が付いている2,236立方フィートの小屋の容積

8人の乗客で、Global 8000はムンバイからニューヨークへ、シドニーからロサンゼルスへ、そして香港からニューヨークへ飛ぶことができます。

ガルフストリームG650と競合

新しいBombardier Globalsは、新しい注文と好評で市場を支配してきたGulfstream G650と競合します。ガルフストリーム社は、2012年第1四半期にG650の納入を開始する予定で、これにより航空機は4年ぶりの競争優位性を得ることができます。

G650はマッハ925の最高マッハ動作速度で、新しいグローバルよりもわずかに高速巡航の利点を持ち、世界最速のビジネスジェットとなります。その区別は、以前は最大巡航速度がマッハ.92だったCitation Xに属していました。 Citationは、1996年に最初のCitation XをArnold Palmerに届けて以来、その区別を持っていました。

最大7000海里の航続距離と8人の乗客を運ぶG650は、グローバル7000と8000の両方には及ばない。

G650の推定値札は5,850万ドルだったのに対し、グローバルのコストは6,500万ドルから始まると予想されています。

グローバル7000/8000のバイヤーは誰ですか？

プライベートジェット市場の特定の分野では、ミッションの種類にかかわらず、常に最新かつ最大かつ最速の機器を利用したいと考えています。実用的なレベルでは、これらの新しいモデルは、アジア、中東、南太平洋のバイヤーにとって特に魅力的であると期待されています。遠く離れた場所でビジネス関係や家族関係を結んでいる北米とヨーロッパの所有者も、新しいグローバルの需要を増やすでしょう。

乗組員の課題

Global 7000および8000航空機ファミリーに関して未解決のまま残る1つの問題は、オペレーターがそのような拡張範囲を持つ航空機内での乗務員の作戦をどのように計画するかということです。

パート91の運用では、勤務時間は適切な判断とベストプラクティスによって決まります。飛行時間が15時間を超える場合は、複数の乗員と適切な乗員休憩スペースが必要です。乗務員の休憩施設や追加の乗務員も、使用可能なペイロードを減らすでしょう。

パート135の乗務員の問題は、グローバル7000および8000オペレーターにとって克服できないかもしれません。パイロットの疲労は、FAA、NTSB、およびその他の政府機関にとって重大な問題であるため、これらの新しい航空機の安全な運航は規制当局による大きな監視を受けるでしょう。

ボトムライン

乗客はより速くより遠くに飛ぶことを望んでいます。しかし、どれほど快適でよく機能していても、これまでのところ航空機の航続距離を伸ばすことができ、新しいGlobal 7000と8000は人間と技術の耐久力の範囲を広げるだけかもしれません。

製造業者にとって次の人気のハードルは依然として防音壁のようです。超音速での走行は、ビジネス航空ユーザーにとって、次の本当に革命的な変化をもたらすでしょう。今のところGlobal 7000と8000は快適さと範囲に関しては最高を提供しています。