どのくらいのお金の航空会社のパイロットが実際に稼ぐかを調べます

あなたが彼らの給料についてランダムな航空会社のパイロットのグループに投票するならば、あなたは驚くほど広範囲の数を得るでしょう、そして米国労働統計局の統計はそれを際立たせます。コマーシャルパイロットの平均給与は2017年の時点で約78,000ドルでしたが、最低の10パーセントは43,000ドル未満を獲得していましたが、トップ10パーセントは152,000ドル以上を獲得していました。しかし興味深いことに、航空会社のパイロットの給与は大きく変動しますが、それらはかなり簡単です。それでは、すべてのパイロットが同じ厳格な要件を満たす必要があるのに、航空会社間またはパイロット間での支払いに大きな変動があるのはなぜでしょうか。

その答えは、パイロットがさまざまな要因に基づいて支払われるということです。

米軍の賃金表と同様に、パイロット給与は、パイロットが会社に所属していた期間、パイロットが地域の航空会社または主要な航空会社、パイロットの勤務先の地域または国で機能するかどうかなど、多くの要因に依存します。彼または彼女の年功序列、および彼または彼女が一等航海士または船長であるかどうか。そして航空業界全般の状況を忘れないでください。パイロット給は世界経済の健全性にも関連しています。

業界の現状

航空業界は循環的な産業です。他のものと同じように上下しますが、航空会社の旅行に関して非常に興味深いのは、それが両方とも経済に大きく依存していること、そしてそれが世界中で独立した経済力として働くということです。航空、特に空の旅は、世界の経済情勢とともに変化しますが、観光や製造などの他の産業にも二次的な経済的利益をもたらします。一方の変更は他方に影響を与える可能性があります。

2018年現在、航空旅行業界は健全です。 2000年代初頭の景気後退の後、航空会社は特にアジアで成長期にあるようです。つまり、航空会社は何年にもわたって不安定な状態になった後に再びパイロットを雇っており、航空会社の合併、破産、そして従業員の不幸を招いています。パイロットの採用はピークに達しており、航空会社はパイロットに提供される報酬や恩恵と競争力を持ち、その後他の航空会社に進まないようにし、パイロットの恩恵と恩恵を高める必要があると考えています。

2018年に、Envoy Airは、航空会社に加わった予選パイロットのための45,000ドルの署名ボーナスを発表しました。

このように、パイロット給与は経済の強化とともに増加しており、今後も増加し続けると予想されます。しかし、航空業界は不安定であり、やがてパイロットの雇用は再び鈍化し、最終的には中止され、航空会社が営業を継続するためにはさらなる努力が必要になります。これらの避けられない時代の間に、航空会社のパイロットの仕事は需要があり、航空会社のパイロットの給料は苦しんでいます。

航空会社のパイロットの給与に影響を与える要因

一般に、ほとんどの業界と同様に、業界で始めたばかりの経験の浅い航空会社のパイロットは、同じ航空会社で10〜20年間飛行してきたパイロットよりはるかに少なくなります。しかし、他にも要因があります。

• 地域対主要航空会社：航空旅行の世界では、航空会社の多くの種類があります。地域の航空会社、低コストの航空会社、国内の航空会社、主要航空会社、およびレガシー航空会社があります。これらの各カテゴリーのパイロット給与は、その中でさえも、大きく異なる可能性があります。ケープエアのような、東海岸から太平洋へ向かうセスナ402やATR42のようなより小さな飛行機で路線を飛行する地域航空会社は、C-402の初年度一等航海士（FO）を1時間20ドル以下で支払います。 2018年現在、他の地域の航空会社は初年度のFOを4倍も支払うことになります。 DeltaやAlaska Airlinesのような大手レガシー航空会社に飛び乗ると、賃金表が急上昇するでしょう。

• 最高責任者とキャプテン：ケープエアのFOが彼の最初の年に1時間20ドル以下を稼いでいることを覚えていますか？まあ、それを同じ会社の1年目の船長と比べてみてください。他の航空会社との違いは似ています。
• 会社での時間：航空会社のパイロット給与の規模は、会社での勤続年数と年数によって決まることが多いため、会社での10年目のパイロットは、2年目で1回以上のパイロットを作成します。
• 毎月の最小時間：各航空会社の毎月の最小時間数は、年間給与に影響を与えるもう1つの要因です。 1社の航空会社が1か月に50時間しか保証していないのに対し、別の航空会社は1ヶ月に80時間の支払いを保証しています。

経験と年功を得る

パイロットが最初に航空会社で出発するとき、彼は通常しばらくの間「予約」状態にあります。これには、空港で、または空港の特定の範囲内でパイロットが通話中であることが必要です。彼は、旅行が割り当てられる前、または数時間前に、彼が数泊飛行していることに気付くかもしれません。この期間中に、パイロットは異なって支払われるかもしれません。また、パイロットは旅行中に1日当たりの収入を得ており、航空会社が異なれば1日当たりの料金が異なり、1日当たりのルールも異なります。

パイロットの給与と手当を考慮する場合、パイロットの生活の質も重要な検討事項です。航空会社での特典の1つとして、パイロットはボーナス支払い、有給休暇、休暇時間、育児休暇または出産休暇、およびその他のさまざまな特典を受け取ることができます。パイロットはまた、家から離れている日数、仕事に必要な時間数、旅行中に提供されるホテルや食べ物の種類についても考慮する必要があります。一部の航空会社の求人は他の多くの航空会社に対する特典を提供していますが、他の人はこれらの特典をまったく提供していないため、ジャンプシート特典も考慮する必要があります。

あなたの仕事に通勤するために支払うことは費用がかかる可能性があります。

これらすべての理由から、パイロットは年間25,000ドルまたは年間225,000ドルを稼ぐと報告するかもしれません。しかし、一般的に、新しく訓練された経験の浅いパイロットは年間3万ドルから5万ドルになるかもしれません。一方、地域の航空会社の最初の役員から主要航空会社の最初の役員に、そして最後に10年以上の主要航空会社はおそらく10万ドル以上を稼ぐでしょう。