• 2024-11-21

機内給油(1A0X1)空軍ジョブの説明

目次:

Anonim

米国空軍は飛行中の燃料補給の技術を習得しました。パイロットから乗組員まで、これらの男性と女性は、飛行マニュアル、チェックリスト、および米国空軍の出版物に従って飛行中の給油機の機能と活動を実行します。時速300マイル以上で移動する20,000フィートで空にある別の飛行機との出会いに関わる物流を考えてみましょう。ランデブーポイントだけが小さいです、今夜にそれをします。

機内給油のスペシャリスト/クルーは何をしているのですか?彼らは機内での燃料補給の航空機乗務員の職務、ならびに空気補給および関連するシステムや機器の目視および動作確認を行います。乗務員は、飛行前、飛行中、飛行後の検査を行い、飛行前および飛行後の記録と報告を行います。空中給油システムの機内動作チェックを実行します。受信機を空中給油位置に向ける。安全にタンカーと受信機の間の接触に影響を与えるために飛行中の給油制御とスイッチを操作します。

空中給油中の機器の適切な操作についてコントロールパネルを監視し、空中給油の封筒内の位置を安全に維持するために必要な操作について受信機のパイロットに助言します。空中給油作業の進捗状況をタンカーパイロットに知らせます。緊急の燃料のオフロードおよびオンロードに必要な緊急操作および手順を実行します。

航空機の重量とバランスを計算するために、重量、バランスのデータ、手順、および技法を計算し、燃料、人員、貨物、非常用および特殊機器の重量と配分を確認することは、飛行中の燃料補給作業の乗務員の責任です。乗務員は、航空機が安全な運航限度内で適切に積載されていることを確認し、離陸および着陸データを計算するための重量とバランスのデータを提供します。飛行のための重量とバランスのフォームを完成させます。また、積荷計画の作成と検証、貨物の積み込み、荷下ろしの操作の指示を行い、航空機の積荷を検査して危険な貨物コンプライアンスと航空機の重量およびバランスの状態を確認します。

適切な安全装備と乗客用快適装備品が航空機に搭載されていることを確認してください。緊急用機器の使用と緊急時の手続きについて乗客に指示します。

追加情報: あなたは、キャリアに参加したアビエイターとして飛行状態になります。あなたは乗組員になるでしょう、定期的に航空機と一緒に飛ぶことを要求されます。あなたは世界のすべての地域への旅行中に上記の専門業務を行います。

機内給油見習いは、より一般的にはブームオペレーターと呼ばれます。あなたは、飛行中の「レシーバ」航空機に接続するKC135またはKC10「タンカー」航空機の機器を操作して、燃料を移動できるようにする責任があります。この装置は「フライングブーム」と呼ばれ、したがって「ブームオペレータ」と呼ばれます。また、基本的なナビゲーション、貨物処理、および旅客輸送業務で受け取ることになります

専門資格

以下の知識が必須です。航空機および関連システムに適用される電気的および機械的原理。フライト理論飛行中の燃料補給システムに適用される航空機の電気、油圧、および空気圧システム。航空機の燃料補給システムの通常および緊急運転。フライングディレクティブ重量とバランスの要因貨物の固定方法機内メンテナンス。個人用機器と酸素を使用する。通信および航空機の緊急手順ダイアグラムの使用、解釈、チャートの読み込み、技術出版物、フライトマニュアル。

教育。 この専門分野に入るためには、物理​​学と数学のコースで高校を修了することが望ましいです。

トレーニング。 AFSC 1A031の授与には、基本ブームオペレーターコースの修了が必須です。

経験。 以下は、示されたAFSCの授与に必須である:(注:空軍特殊コードの説明を参照)。

1A051。 AFSC 1A031の資格および所持。また、次のような機能を実行した経験があります。負荷計画を準備または確認する。航空機の積み降ろし緊急用機器および手順の使用について乗客に指示すること。

1A071。 AFSC 1A051の資格および所持。また、次のような機能を実行または監督する経験があります。機内燃料補給システムの点検、操作、およびトラブルシューティング。積荷計画を準備する。航空機への貨物の積み降ろし緊急用機器および手順の使用について乗客に指示すること。

1A091。 AFSC 1A071の資格および所持。また、飛行中の燃料補給オペレータの活動に関連する機能を指揮する経験。

その他 示されているように、以下の資格は必須です。

これらのAFSCのエントリー、受賞、および保持について

AFI 48-123に準拠した機内給油作業義務のための物理的資格 健康診断と規格

AFI 11-402に準拠した航空サービスの資格 航空およびパラシュートサービス、航空格付けおよびバッジ。

AFSC 1A031 / 51/71/91/00の授与および保持については、AFI 31-501に従った最高機密セキュリティクリアランスの適格性、 人事セキュリティプログラム管理。

注:暫定TSがAFI 31-501に従って付与されている場合、最終的なトップシークレット(TS)クリアランスのない3スキルレベルの賞が授与されます。

注:このジョブには、機密ジョブコード(SJC) "F"が必要です。

強さの要求: K

物理的プロファイル 111121(ビジョン未修正20 / 400-20 / 400、20 / 20-20 / 20に修正可能)

市民権: はい

必要な適性スコア :G-53(G-55に変更、2004年7月1日より有効)

技術研修:

  • 入隊航空機学部生コース、ラックランドAFB、テキサス州、2週間、3日間
  • サバイバルトレーニングコース、フェアチャイルドAFB、ワシントン州、17日間
  • ウォーターサバイバルパラシューティングコース、ペンサコーラNAS、フロリダ州、4日間
  • ベーシックブームオペレーターコース、Altus AFB、OK、14日間
  • KC-135初回資格コース(注1)、Altus AFB、OK、14週間、3日間
  • KC-10初回資格コース(注1)、McGuire(NJ)またはTravis(CA)のAFB、14週間、3日間

注1:両方ではなく片方のコースに出席します

割り当ての可能性

注意:このキャリア分野では、Enlisted Aircrew Undergraduate Courseでの初期トレーニングが必要です。

追加のキャリアおよびトレーニング情報


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