AFSC航空機油圧システム（2A6X5）

専門サマリー:

サポート機器（SE）を含む航空機の油圧システムおよびコンポーネントのトラブルシューティング、削除、修理、オーバーホール、点検、および設置を行います。関連DoD職業サブグループ：602。

義務と責任：

航空機の油圧システムとSEを維持する問題について助言します。技術文書を使用して保守手順と性能特性を決定します。誤動作を診断し、是正処置をお勧めします。

航空機の油圧システムのメンテナンスを行います。故障しているコンポーネントのトラブルシューティング、削除、修理、オーバーホール、交換、調整、およびテストを行います。

航空機の油圧システム、コンポーネント、およびSEを検査します。システムの動作確認を行います。環境基準に従って有害物質および廃棄物を保管、取り扱い、使用、および廃棄する。

専門資格：

知識。知識は必須です：航空機、支援機器に適用される油圧、空気圧、電気、そして機械の原理。油圧システムメンテナンス指令の概念と応用回路図、配線図、および技術出版物の使用および解釈有害廃棄物および材料の適切な取り扱い、使用、および廃棄

教育。この専門分野に入るためには、油圧または一般科学のコースで高校を修了することが望ましいです。

トレーニング。以下の研修はAFSCの授与に必須です。

2A635。基本的な航空機用油圧システムメンテナンスコースの修了

2A675。高度航空機用油圧システムコースを修了する。

経験。以下の経験が示されたAFSCの受賞には必須です。注意：空軍特殊コードの説明を参照のこと。

2A655。 AFSC 2A635の資格および所持。

また、油圧システム、機械システム、電気システム、コンポーネント、SEの修理などの機能の経験もあります。

2A675。 AFSC 2A655の資格および所持。また、航空機の油圧式、機械式、および電気式システム、コンポーネント、およびSEの修理における保守機能の実行または監督の経験もあります。

その他の。 AFI 48-123で定義されているこの専門分野の通常の色覚への参入のためには、 健康診断と規格 、 必須です。

このAFSCの配置率

強さの要求： K

物理的プロファイル: 333132

市民権： はい

必要な適性スコア ：M-51（2004年7月1日以降に行われたASVABテストではM-56に変更）。

技術研修：

コース番号：J3ABR2A635 000

長さ（日）：49

ロケーション：S