空軍の仕事：AFSC 1C1X1航空交通管制官

彼らの民間の対応物と同様に、空軍航空管制官は、視覚、レーダー、およびレーダー以外の手段を使用して、途中の航空交通と最終航空交通を監督し、指示します。多くの場合、戦闘状況を含む危険または極端な条件下で、空軍の航空機の安全で秩序ある航空交通を確保することは、彼ら次第です。

空軍はこの仕事を空軍特殊コード（AFSC）1C1X1として分類しています。航空管制官は明らかに米軍のこの部門で最も重要な仕事の1つであり、パイロットと航空機を安全に保つだけでなく、空軍要員と一般市民の安全を確実にすることを任務としていました。

空軍航空交通管制官の役割

これらの飛行士は、航空管制の原則と手順、航空機の飛行特性、そして国際、連邦、および軍の航空指令について学びます。彼らはレーダーや他の航法援助の彼らの使用を増強するために彼らの毎日の仕事で航空図表、地図と出版物を使う。

彼らはまた気象学の実用的な知識を持っており、あらゆる種類の航空管制施設の組織、目的、運用、管理の原則に精通しています。

この専門分野に入るためには、英語のコースで高校を修了することが望ましいです。パイロットに指示や情報を正確に伝えることができるようにするためには、この仕事には明確に英語を話す能力が必要です。

空軍航空交通管制官としての資格

この仕事を追求したい新兵は、武装サービス職業適性電池（ASVAB）テストの一般（G）および機械的（M）空軍資格領域で少なくとも55の総合スコアを必要とします。

これらの飛行士は飛行パターンと他の機密の空軍情報を監督することになるので、彼らは国防総省から秘密の安全許可を得ることができる必要があります。これは性格と財政の長い経歴調査を含み、犯罪歴または薬物乱用の歴史はそのような許可を否定する根拠となるかもしれません。

空軍航空交通管制官のための訓練

新兵は基礎訓練（ブートキャンプ）とエアメンズウィークを修了し、その後72日間の正式な職業訓練を受けるために専門学校に向かいます。この専門分野では、ミシシッピ州ビロクシにあるKeesler空軍基地での航空管制オペレーターコースに、航空機の実際の制御と航空管制機能の監督または実行を含む学習機能が含まれます。

Air Force Air Traffic Controllerに似た民間人の仕事

民間免許を取得する必要がありますが、空軍での任務の旅を終えたら、航空管制官としての訓練は、連邦航空局と協力するのに役立ちます。

空軍中に（途中ではなく）管制塔で働いていた場合は、管制塔オペレータ（CTO）の免許証を持っていることになります。これは民間や民間の管制塔にも有効です。仕事CTOライセンスは期限切れになりませんが、作業する特定の管制塔の訓練を受け、認定を受ける必要があります。