ノンフライングキャリアへの着陸について学ぶ
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パイロット証明書が他に何に役立つのか疑問に思ったことはありませんか。あるいは、飛行中に燃え尽きて、飛行以外の方法で航空業界でできることがあるかどうか疑問に思うかもしれません。
パイロットキャリアを選ぶ人々にとって難題となることの1つはそれと来る狭く集中されたそして高度な技術的スキルです。飛行は莫大な投資を必要とし、そして大きな報酬はしばしばありません。それは、少なくとも初期の頃には多大な経済的犠牲を必要とすることであり、それはわずか1つの小さな健康問題であなたの飛んでいるキャリアが激しく止まることを知っているというストレスを伴います。
何らかの理由で飛行を続けることができない場合（たとえば、これらの失格な病状の1つを発症した場合）、または航空会社のフライトを好まないと判断しただけの場合は、動かなくなる可能性があります。多くのパイロットが航空会社を離れて他の業界でうまく採用されていますが、パイロットのキャリアの範囲が限られているため、飛行できない場合は別の仕事を探すのに苦労する可能性があります。
失業、危険、または健康上の問題のリスクは、非常に技術的な従業員にとっても同じですが、パイロットにとっては特に、航空会社の仕事がうまくいかない場合に考慮する必要がある代替策はあまりありません。しかし、すべてが失われるわけではありません。ここにあなたがパイロットとしてあなたの技術を利用することができる少数の非飛行のキャリアがあります。
NTSB事故調査官
事故調査は私たちの大部分を魅了します。しかし、航空事故の捜査官として働くのはごくわずかな割合の航空業界の人しかいないでしょう。おそらく、航空機の事故捜査官は少なくとも2つの分野でスキルを持っているからです。ヒューマンファクターの学位。 2つの異なる研究分野での経験を積むことで、NTSB、FAA、または航空安全部門の調査員の航空安全としての仕事に就くことができます。
空港マネージャー
空港の管理者になるのは主に管理についてですが、飛行機についても1、2つ知っておく必要があります。ほとんどの航空会社の管理職には、航空関連分野での経験と管理の程度が必要です。パイロットの証明書と一緒に航空管理の学位を取得すれば、空港の管理職としての仕事を探しているのであれば、契約を封じることができます。
商用ドローンオペレーター
今日のパイロットにとって最もホットな仕事は、無人航空機システム（UAS）オペレーターである可能性があります。そして、無人オペレーターにはリモートパイロット証明書または現在の学生以外のパイロット証明書が必要です。 。
無人偵察機を製造し利用する新しい会社は、個人的にまたは商用のUAS分野で、無人偵察機を操作するための商用パイロット証明書を持つ従業員を探しています。すでに民間または商用のパイロット証明書を持っていることによって、これらの高給の仕事を利用したい飛行士はオンラインでFAA提供のUASトレーニングコースを受講するだけで済みます。
FAA航空安全検査官
米国の連邦航空局は、現場で働く安全検査官を雇用して、コンプライアンスおよび安全性について空港およびオペレータを検査しています。これらの時間の多くは机で費やされていますが、その多くは野外で、空港で、そして飛行機で費やされています。これらの検査官は、さまざまな航空機でチェック・ライドや熟練度チェックを行い、それらを使用する航空路、空港、および飛行士を検査します。 FAAには航空安全検査官に対する競争上の要求があり、航空安全検査官の職務を遂行する経験豊富なパイロットを探しています。
航空管制官
フライトディスパッチャは、フライトの計画、重量とバランスの計算、天気の決定、および米国内および国際的に行われるフライトの燃料の計算を担当します。あなたが想像するかもしれないように、民間または商業パイロットの知識を持つことはフライトディスパッチャーのために役に立つかもしれません。それは仕事のために雇われる必要はありませんが（FAAディスパッチャー証明書が必要です）、パイロット証明書と実世界の飛行経験はあなたが他よりもあなたがフライトディスパッチャーとしての仕事のためのより競争力のある候補であることをほぼ確実に応募者。
航空教授
あなたがあなたのベルトの下で何時間も何年もの経験豊富なパイロットであり、あなたが飛んで燃え尽きたか、医療証明書を取得することができなかったか、引退を余儀なくされたなら、あなたはになるための完璧な候補です。航空教授。教えることはやりがいのある仕事になることがあります、そして最近あなたがあなたの収入を補うために在宅勤務の仕事を探しているなら、あなたはそのほとんどをオンラインですることさえできます。
地元の大学やコミュニティカレッジからEmbry-Riddle Aeronautical UniversityやNorth Dakota大学のような大規模な飛行学校まで、誰でも教授や助教授を雇っています。そしてそれは柔軟な仕事です - あなたは通常あなたのスケジュール、パートタイムまたはフルタイムをある程度コントロールすることができ、そしてしばしば利益を得ることができます。学位は通常必須ですが、それは本当にそれが航空関連のコースを教えることになると大学が探している航空の経験です。
