空軍入隊記章の歴史（ランク）

アメリカのシェブロンは新しい考えではありません。何千年もの間、軍、教会、および市民の当局は、社会における階級と機能を識別するために何らかの外見のシンボルを使用してきました。米軍では、任命されていない将校の階級記章が、過去150年間に渡って、エウプレス、サッシ、オカメ、そして縞模様の混乱から今日の限られた様式化され標準化された山形のセットまで発展しました。 1872年以前は、文書化標準はほとんど存在しませんでした。 1821年3月27日付けの戦争省からの一般的な命令は、シェブロンを身に着けている米国の兵士への最初のしっかりした言及を文書化しました。

今日、シェブロンは特定の取引ではなく、給与等級を表しています。

もともと役員もシェブロンを身に着けていました、しかし、この習慣は1829年に段階的に始まりました。役員によるシェブロンのこの10年の使用にもかかわらず、シェブロンが言及されるとき、ほとんどの人々は参加グレードを考えます。

シェブロンが指す方向は、年を経るごとに変わりました。もともと、彼らは下を向いて、いくつかの制服を着て、腕のほぼ全幅を覆っていた。 1847年に、ポイントは1851年まで続いた "上"の位置に逆転しました。一般的に "ハッシュマーク"または "サービスストライプ"と呼ばれるサービスシェブロンは、3年間のサービスの完了を示すためにジョージワシントンによって設立されました。アメリカ独立戦争の後、彼らは廃止に陥りました、そしてそれはアイデアが再構成される前の1832年まででした。それ以来、何らかの形で承認されています。

米空軍のシェブロンは、1864年から陸軍長官であるウィリアムニコデマス少将からの10年後の独特な信号ランク記章の要請を承認したときの進化を追跡している。 Signal ServiceとSignal Corpsという名称は、1864年から1891年にかけて互換的に使用されていました。 1889年に、単純な軍曹のシェブロンは86セントの費用がかかりました、そして、法人のものは68セントでした。

今日の空軍の正式な系統は、アメリカ陸軍信号部隊が航空師団を結成した1907年8月1日に始まりました。ユニットは1914年までに航空部門にアップグレードされ、1918年に、戦争局は航空部門（航空サービス）を信号部隊から分離し、それを独特のサービスの支部としました。陸軍航空サービスの創設で、彼らの装置は翼のあるプロペラになりました。 1926年に、枝はまだそのシェブロンで翼のあるプロペラのデザインを保持している陸軍航空隊になりました。

特徴的な山形記号は厄介になりました。特定のデザインはしばしばトレードス​​キルを描いていました、そして、各ブランチは個々の色を必要としました。たとえば、1919年に、医療部門には7つの異なるシェブロンがあり、他の支店では使用されていませんでした。 1903年に、軍曹は彼がどの制服を着ていたかに応じて、4つの異なるシェブロンを身に着けていたかもしれません。 1920年に議会は、給与、等級、肩書き、および手当の圧倒的な問題により、すべてのランクを7つの給与等級に統合しました。これは、あらゆる地位を承認し、軍を通じて各仕事の報酬をリストするという歴史的な慣行を破った。

その変更はシェブロンデザインに大きな影響を与えました。

支部と特殊な山形の使用をやめることは、公式の陸軍省の方針にもかかわらず、大変に死んだ。民間メーカーは、新しいシェブロン用に規定された新しい青い背景を使用して、古い特殊デザインを作りました。許可されていない山形記号が一般的であり、これらの即席の袖の記章はいくつかの郵便為替でも売られていました。 1920年代から1930年代にかけて、戦争省は特殊シェブロンとの戦いで負けました。未承認の特殊シェブロンの最も普及しているのは、翼のあるプロペラを持った陸軍航空隊のメンバーによって着用されたものでした。

空軍は1947年9月18日の国家安全保障法が法となったときに陸軍と海軍との完全なパートナーとしてその独立を勝ち取った。空軍に新しいステータスが与えられた後、移行の時がありました。山形は「陸軍の外観」を保った。入隊要員は、1950年まで「兵士」や「船員」と区別するために「飛行士」になるまで、依然として「兵士」でした。

1948年3月9日 - 1948年3月9日にペンタゴンで開催された、空軍参謀長のホイトS.バンデンバーグが議長を務める会議の議事録を除いて、現在のUSAF参加シェブロンの設計に関する公式な理論的根拠はない。これらの議事録は、シェブロンデザインがボーリング空軍基地でサンプリングされ、今日使用されているスタイルは投票された150人の飛行士の55％によって選択されたことを明らかにしています。したがって、ヴァンデンベルク将軍は、参加過半数の選択を承認した。

縞をデザインした人は誰でも、第二次世界大戦中に陸軍空軍（AAF）のメンバーが着用したショルダーパッチと航空機で使用される記章を組み合わせようとしていたかもしれません。航空機の記章は2つのバーを持つ星だったがパッチは、中心にピアス星と翼を備えていました。縞は翼を示唆するように優雅に上向きに傾斜した航空機の記章からのバーであるかもしれません。シルバーグレーの色は青いユニフォームとは対照的で、青い空を背景に雲を示唆する可能性があります。

現時点では、新しいシェブロンのサイズは男性用に幅4インチ、女性用に3インチと決定されています。---このサイズの違いにより、「WAF（Women in the Air Force）」という正式用語が作成されました。 ）シェブロン」は、3インチのストライプを基準にしています。

この時点でのランクのタイトルは、下から上に、プライベート（ストライプなし）、プライベートファーストクラス（1ストライプ）、コーポレート（2ストライプ）、軍曹（3ストライプ）、スタッフ軍曹（4ストライプ）、技術軍曹です。 （5本の縞）、マスター軍曹（6本の縞と第一軍曹の任務で承認されたランクのみ）。

1950年2月20日 - Vandenberg将軍は、この日以降、空軍の有力者を「兵士」や「船員」と区別するために「Airmen」と呼ぶように指示した。以前は、空軍の要員は依然として「兵士」と呼ばれていました。

1952年4月24日 - 1950年と1951年に行われた研究は、登録された評点構造を変更することを提案し、1952年3月に航空評議会と参謀長によって採択された。変更は1952年4月24日の空軍規則39-36で具体化された。飛行士の等級構造を変更することは、未就任の士官の地位を、未就任の士官として機能することを可能にするのに十分に少数のより高級な飛行士のグループに制限することでした。委員会に所属しない役員の指導力の質を向上させるための計画は、この変化にかかっていました：今、変化がなされたので、この指導力の質を調査し、改善するための計画が始まりました。

ランクのタイトルは変更されました（ただしシェブロンは変わりません）。下から上への新しいタイトルは、基本的なエアマン（ストライプなし）、エアマン第3クラス（1ストライプ）、エアマン第2クラス（2ストライプ）、エアマンファーストクラス（3ストライプ）、スタッフ軍曹（4ストライプ）、テクニカルです。 Sergent（5本の縞）およびMaster Sergeant（6本の縞）。

その当時、それは3人のクラスの飛行士（第一、第二、そして第三）のために新しい記章を開発することが計画されていました。提案された記章の予備的なスケッチは水平レベルで縞を持っています、そして、Non-Commissioned Officer（NCOs）を区別するためにトップ3ランクのために斜めの縞を予約します。

1952年12月 - 3つのより低い----飛行士グレードのための提案された新しいシェブロンはGeneral Vandenbergによって承認されています。ただし、現在のシェブロンの既存の在庫がなくなるまで、調達アクションは延期されます。これは1955年6月まで起こらないと予想されています。

1954年9月22日 - この日、新参謀本部長のNathan F. Twiningは、第一軍曹のための新しい独特の記章を承認します。それは等級シェブロンの上の「V」で縫われる伝統的なダイヤモンドから成ります。この独特の記章を採用するための勧告は、戦略的航空司令部（SAC）と航空訓練司令部（ATC）の2つの指揮によって進められた。 ATCからの提案は、1954年2月のATC人事計画プロジェクトに埋め込まれた付録に含まれていました。一方、SAC NCOアカデミー、カリフォルニア州AFB、3月は、1954年4月30日に設計を航空会議に提案しました。

1955年9月21日 - 独特の第一軍曹記章の入手可能性が発表されました。

1956年3月12日 - 1952年、ヴァンデンベルク将軍はエアマン、ファーストクラス、セカンドクラス、サードクラスの新しいシェブロンを承認しました。この変更の目的は、Staff、Technical、およびMaster Sergeantのシェブロンの名声を高めることでした。ストライプは角度のあるデザインから水平に変更することでした。しかし、手持ちのシェブロンが供給されていたため、1956年初頭に発生した供給が削除されるまで行動は延期されました。1956年3月12日、設計変更の決定がGeneral Twiningに再提出されました。

チーフは、「記章には変更を加えるべきではない」と述べた短い非公式メモで答えた。

1月 - 1958年6月 - 1958年の軍事支払法（公法85-422）は、E-8とE-9の追加グレードを承認しました。 1958年会計年度（1957年7月から1958年6月）の間に、新しいグレードへの昇格は行われませんでした。しかし、1959年度には2,000人がE-8に昇格すると予想されていました。一方、国防総省の指示によると、1959年度にはE-9への昇格は行われませんでした。 1958年5月と6月の間に、E-8への最終的な昇進のための2,000人の最終選考の第一歩として、すべての指揮官からのおよそ45,000人の主任軍曹が監督検査で検査された。

このテストでは約15,000人の応募者が選別され、約3万人がさらに選考委員会によって選別され、その中から2,000人が最初に選出されます。

1958年7月 - 2つの新しいグレード（E-8とE-9）は、Master Sergeantのグレードの「圧縮」を軽減するという点で特に歓迎されました。ただし、その数は元軍曹総長の承認から得なければならなかったため、昇進の機会を改善しても全体的な参加構造は得られませんでした。

それにもかかわらず、それはマスターサージェントの間の責任のレベルにおける差別化の問題に対する優れた解決策でした。例えば、戦術戦闘隊のメンテナンス組織図では、4人の飛行チーフ、2人の検査官、そしてラインチーフは、すべてマスター軍曹の等級を持っていました。新しい成績では、トップスーパーバイザーは他の成績よりも優れた成績をとることができ、各成績にはそれぞれ独自の責任があります。

2つの新しいグレードを追加してもいくつか問題がありました。最も重要なのは、合計9年生のうち5人が「軍曹」レベルになるという事実でした。登録された構造全体の最大40％がこれら5つのグレードになります。このため、「Airmen」と「Sergeants」の古いブレイクアウトは時代遅れに見えました。飛行士と軍曹の間の比率がほぼ1対1で、すべての軍曹が監督者になれるわけではないことは明らかでした。熟練していない飛行士、より熟練したスタッフと技術軍曹レベル、そして監督レベルとの間である程度の差別化をもたらす時が来たと考えられた。

法律を施行するのに必要な速さでは、登録された構造を完全に見直すことはできませんでした。したがって、現時点では、タイトルと記章は最小限の変更でシステムに統合する必要があると判断されました。

主要司令部のコメントが勧誘され、上級軍曹（E-8）と上級軍曹（E-9）のタイトルが最も人気がありました。昇順の成績を明確に示すのに最善であると考えられ、新しい成績に選ばれないであろう長年の主任軍曹に不利に反映しないという利点があります。

シリーズ全体を修正するのではなく、既存の記章パターンを基にすることが決定されたので、満足のいく記章の問題は深刻になった。多数のアイデアが検討されました。 1人と2人の星を重ねたマスター軍曹の記章の使用（将校の記章の重なりのために拒絶された）および菱形との同じ（第一軍曹の記章との混乱のために拒絶された）。最終的に、そしてしぶしぶと、古いMaster Sergeant Insigniaの上に1つと2つの追加の縞を重ねたパターンに絞り込まれました。新しい成績

これでは「ゼブラストライプ」の問題は解決されませんでしたが、この解決策には、タイトルと記章に関する登録構造の修正に関するすべての問題を検討するという勧告が伴いました。新しい階級の記章に関する苦情はありませんでした。

1959年2月5日 - この日には、さまざまな参加ランクのタイトルを管理する新しい規則がリリースされました。唯一の変更はE-1に関するものです。 「Basic Airman」というタイトルの代わりに、新しい規則では「Airman Basic」が適切なタイトルになるように指示されています。

1959年5月15日 - 空軍マニュアル35-10の新版が出版されます。それは参加した勢力の不平等に対処します。空軍の創設時には、正式な夕方の制服が将校団の出所と考えられていました。現時点では、入隊要員には堂々とした制服の必要性も欲求もないと真剣に考えている人は誰もいなかった。しかし、すぐに、勇気づけられた人々は彼らのニーズを知らせました、そして、1959年までにユニフォームマニュアルは状況の現実に追いついた。黒の正式なイブニングドレスの制服は役員だけのためのものでしたが、白いドレスを着た制服は任意の購入と着用をすべての関係者によって許可されていました。

入隊した男性にとって、グレードの記章は、白い背景に白いシェブロンが付いた規制サイズ（4インチ）でした。参加した女性たちにとって、白いシェブロンが幅3インチであることを除いて同じことが当てはまりました。白いドレスの制服が1971年に製造中止になるまで、これらの白いシェブロンが使われました。

1961年2月28日 - 軽量の全日焼けユニフォーム（シェード505）がユニフォームボードによって承認されました。しかし、シャツには3インチの「WAFシェブロン」しか着用できませんでした。これは名前の変更を余儀なくさせた。男性は現在「WAFシェブロン」を着ていたので、3インチ幅のストライプの正式名称は「小型」になりました。

1961年6月12日 - 空軍マニュアル35-10の新版は、登録されたランクのための新しいオプションのユニフォームを明らかにしました：黒い混乱ドレスユニフォーム。以前は黒のフォーマルウェアを着用することを禁止されていましたが、新しい黒の混乱のドレスは、黒い背景にアルミニウム金属製のシェブロンの必要性をもたらしました。現時点では、これらの刺繍入りの縞模様は混乱ドレス用にまだ使用されています。

1967年1月 - 独自の独特の記章を使用した空軍の最高主曹（CMSAF）の創設。

1967年8月22日 - この日、制服委員会は、登録された階級の記章をレインコートに貼り付ける方法を模索し始めました。この問題は1974年までボードを当惑させるでしょう。

1967年10月19日 - 以下の変更を行い、NCOステータスをグレードE-4に戻すために、エアマンのグレード、タイトル、および住所の条件が変更されました。エアマンベーシック（ストライプなし）、エアマン（1ストライプ）、エアマンファーストクラス（2ストライプ） 、軍曹（3本の縞）、主任軍曹から第一軍曹までのスタッフ軍曹、変化なし。

空軍が新しい称号を採用した1952年にエアマンファーストクラスから軍曹への給与等級E-4の称号の変更は、この等級に失われたNCOの地位を回復しました。 E-4のNCOステータスへの昇格はまた、空軍の成績を他のサービスと整合させ、グレードE-4の飛行士に要求される資格と実績のレベルを認識させました。飛行士は5スキルレベル、まさにStaff Sergeantへの昇格に必要な資格で資格を得るまでE-4に昇格することはできませんでした。副次的な利点として、NCOの地位と特権をE-4グレードに回復したことで得られた名声は、飛行士が最初の再入会ポイントに近づいていたときに生まれました。

当時、空軍は多くの人が再入隊しなかったので劇的な損失を経験していました。最初の入会の終わりにNCO 26の地位を達成することが会員維持に役立つと考えられていました。

1969年11月25日 - ユニフォームボードはこの日に出会い、認定された白と白のシェブロンの代わりに、アルミニウムカラーの縞模様の黒い背景のシェブロンと白いメスのジャケットの星とカジュアルな白いユニフォームのコートの着用を承認しました。白と白のシェブロンは1971年1月1日まで着用することが許されていましたが、その時はそれらのユニフォームの黒のシェブロンが必須でした。白と白のストライプは1959年以来使用されていました。

1970年8月11日 - 統一されたボードは、入隊者が日焼けした1505半袖シャツに3インチのシェブロンを着用するように指示しました。

1970年12月4日 - 担当者がレインコートを着用するのに適したシェブロンを探して、制服ボードはプラスチック製のランク記章を襟に着用できるようにするという概念を承認しました。さらに、このようなプラスチック製のシェブロンの使用は、軽量の青いジャケットやユーティリティシャツに使用するために開発されました。

1971年9月21日 - プラスチック製のシェブロンに対する様々な反応の後、ユニフォームボードは、男性用と女性用のレインコート、軽量の青いジャケット、トップコート、ユーティリティシャツ、そして組織的な白い医療用ユニフォームにプラスチックとメタルカラーのシェブロンを使用した。

1974年8月23日 - 米陸軍長官のデビッド・C・ジョーンズ将軍は、レインコート、男性用のオプションのトップコート、軽量の青いジャケット、医療用および歯科用の白衣、フードハンドラーの上着に金属製のカラーシェブロンを着用することを承認した。これは1967年に始まった7年間の討論を終えた。しかし、ジョーンズ将軍は他のユニフォームの伝統的な袖のシェブロンの使用が最大限実用的な範囲で維持されると強調した。

1975年12月30日 - E-2からE-4ランクのシェブロンは1975年12月に提案された3層の強制力のある組織を検討したコロナトップ会議の間に見直されました。 1975年12月30日に、NCOステータスへの昇格のための新しい基準が決定され、主要な指揮官に発表されました。新しいプログラムの重要な側面は、上級飛行士以下の新しい記章でした。記章は、シェブロンの中心に銀の星の代わりに青い星を掲げていました。

1976年1月 - 2月 - 1976年3月1日までに変更を開始するために、紋章学研究所および陸軍空軍交換局と連絡を取り、新しい記章がすぐに利用できるようにし始めました。しかし、衣料品業界が新しい記章に変更するのに通常のリードタイムが必要なため、新しいブルースターシェブロンを入手するのは困難でした。 1976年1月27日、ヘラルドリー研究所は衣料産業に新たな空軍の要求について助言し、1976年2月12日までに米空軍交換局（AAFES）のペンタゴン連絡事務所は空軍に記章源を供給する準備が整うだろうと助言した。望むように3月1日までに。

しかし、2月下旬、衣料産業が3月1日の日付をサポートできないことは明らかでした。そのため、1976年6月1日までの間、新しいランクの実施を延期するようにとの主要な命令が本部空軍によって通知されました。

1976年6月1日 - 空軍中のすべての基地で新しい記章を取得するのは困難なため、統合された基地人事事務所は、基地衣料品店と基地交換所が、設置時の要件を満たすために新しい記章の可用性を確保するための措置を講じるよう求められました。 。この時期に軍用衣料品販売の責任が陸軍空軍交換サービスに移管されたため、状況は複雑になりました。最終的な結果は、1976年6月1日の実施後最初の90日間、AAFESが各基地の要件を直接防衛要員サービスセンターに「強制フィード」するという決定でした。

この期間の軍隊および空軍交換サービスへの軍服販売。最終的な結果は、1976年6月1日の実施後最初の90日間、AAFESが各基地の要件を直接防衛要員サービスセンターに「強制フィード」するという決定でした。

米国空軍ニュースサービス、および空軍歴史研究機関による情報提供