航空構造力学 - 機器（AME）

アメリカ海軍を考えるとき、ほとんどの人が船を考えるときでさえ、軍のすべての枝のように、それは同様に陸上と空中の乗り物を持っています。

海軍の航空機は非常に複雑であるため、さまざまな種類の修理を専門とするさまざまな整備士がいます。航空構造力学 - 安全装置（AME）は、航空機全体のユーティリティシステムを維持および修理します。

海軍AMEの任務

これらの船員は、空調、暖房、加圧、酸素などのシステムに加え、複数の安全装置に取り組んでいます。これらの技術者はまた海軍の乗務員として飛行することを志願するかもしれません。航空機乗務員は数多くの機内任務を遂行し、ターボジェット、ヘリコプターまたはプロペラ機で航空機システムを運用しています。

彼らは、座席とキャノピーの排出、ガスと液体の酸素、救命いかだの排出、消火、空調、客室とコックピットの暖房、加圧と換気などのさまざまな航空機システムの維持を担当しています。

この格付け（海軍がその仕事にどのように言及しているか）は、酸素システムバルブ、ゲージ、コンバーターおよびレギュレーターの取り外しおよび取り付け、排出シート、ショルダーハーネス、ラップベルトおよびフェイスカーテン機構の検査、取り外し、取り付けおよび取り付けに責任があります。 。

さらに、毎日、飛行前、飛行後、その他の定期的な航空機検査を行います。

海軍AMEの労働環境

航空構造力学は、世界のどの場所でも海上または陸上任務に割り当てられる可能性があるため、それらの作業環境はかなり異なります。彼らは格納庫や格納庫のデッキで、あるいは飛行場のデッキや飛行路上で屋外で作業することができます。

高い騒音レベルは彼らの日常の作業環境の正常な部分です。 AMEは他の人と緊密に連携し、大部分は物理的な作業を行い、ほとんど監督を必要としません。彼らはまた、特定の航空機でフライトエンジニアとして働くこともできます。

海軍AMEのためのAスクール

イリノイ州の五大湖で海軍のブートキャンプをした後は、フロリダ州ペンサボラの海軍航空基地で（または海軍が呼んでいる「A-School」と呼ばれるように）1か月かけてテクニカルトレーニングを受けます。

海軍航空構造メカニックとしての資格

あなたが仕事を任命される前に、どんな新しい軍の新兵と同様に、あなたは武装サービス職業適性バッテリー（ASVAB）テストを受けるでしょう。

このポジションでは、口頭（VE）、算術（AR）、数学的知識（MK）、および自動車と店舗情報（AS）の各セグメントに合計210の得点が必要です。あるいは、あなたはVE、AR、MKおよび機械的理解（MC）セグメントで複合210を獲得することができます。

あなたが乗務員の任務のために志願しない限り、この仕事のために必要とされる国防総省のセキュリティクリアランスはありません。

さらに、あなたの視力は、通常の色知覚（色覚異常なし）で20/20まで補正可能でなければならず、そしてあなたは通常の聴覚を持っていなければなりません。あなたは高校卒業生でなければならず、薬物乱用の歴史はありません。

海軍AMEの海上/海岸ローテーション

• ファーストシーツアー：54ヶ月
• ファーストショアツアー：36ヶ月
• セカンドシーツアー：42ヶ月
• セカンドショアツアー：36ヶ月
• 第3回シーツアー：36ヶ月
• 第3回ショアツアー：36ヶ月
• 第4回シーツアー：36ヶ月
• フォースショアツアー：36ヶ月

注：4回の海上ツアーを終えた船員のための海上ツアーと陸上ツアーは、引退まで陸上で36ヶ月続いて海上で36ヶ月になります。